Un camion a fait sortir de l'aplomb une colonne en brique du garage : structure ou simple maçonnerie ?
Un propriétaire a écrit sur Reddit qu'à la suite d'un problème de frein de stationnement, un camion a poussé le montant de la porte de garage et une colonne en brique, qui penchent désormais vers l'extérieur, avec une fissure en escalier dans la brique. Savoir si c'est cosmétique dépend de ce qui se trouve derrière la brique, et cela décide qui appeler en premier.
Sur la plupart des maisons américaines, la brique d'une façade de garage est un parement, pas un élément porteur. La note technique 28 de la Brick Industry Association (BIA) décrit ce parement ancré comme une paroi d'une seule brique qui ne porte que son propre poids jusqu'aux fondations et qui tient latéralement grâce à des attaches métalliques clouées aux montants en bois. Un choc de ce type peut abîmer deux choses : la brique et l'ossature derrière, qui porte réellement l'ouverture.
La fissure visible ne dit pas jusqu'où vont les dégâts. OCI Group, un cabinet d'ingénierie qui enquête pour les assureurs sur les chocs de véhicules contre des bâtiments, constate que le vrai dommage se cache souvent derrière les finitions : montants endommagés de part et d'autre de la poutre de la porte, lisses basses cassées, poteaux déplacés. Dans l'un de ses dossiers, la brique à côté d'une porte de garage ne montrait que des fissures, alors que le poteau en acier voisin s'était déplacé de 1,5 pouce (3,8 cm). Une colonne ou un mur hors d'aplomb indique que les attaches ou l'ossature où elles sont clouées ont bougé, puisque ce sont les seuls appuis latéraux de la brique.
L'ordre des travaux en découle. Selon OCI, les chocs près des portes de garage exigent un étaiement provisoire dans près de 80 % de ses dossiers, avec des étais à 12 pouces (30 cm) au plus des extrémités des linteaux et des poutres, et la brique doit être étayée comme l'ossature. Le cabinet recommande de déposer les finitions fissurées pour qu'un ingénieur structure voie les montants et la poutre. Pour la reconstruction, la BIA demande au moins 4 pouces (10 cm) d'appui du linteau à chaque extrémité, une attache par 2,67 pieds carrés de mur et des attaches supplémentaires à moins de 12 pouces des ouvertures de plus de 16 pouces. OCI note qu'un permis est presque toujours nécessaire pour ce type de remise en état.
Côté assurance, Insure.com indique que la police habitation couvre les dégâts quand on percute soi-même sa maison, franchise déduite. Faites d'abord chiffrer l'ensemble : si l'ingénieur, l'étaiement, l'ossature et la maçonnerie coûtent moins que la franchise, l'assureur ne paierait de toute façon rien.
Pourquoi c’est important : Après un choc de véhicule sur une ouverture de garage, ce sont l'ossature, la poutre et le linteau qui fixent l'étendue des travaux, pas la brique. Chiffrez l'étaiement, la visite de l'ingénieur et le permis avant la maçonnerie, pour que le devis couvre ce que l'expert ou l'inspecteur demanderont.
Sources
- Technical Notes on Brick Construction 28: Brick Veneer/Wood Stud WallsBrick Industry Association, 1 nov. 2012
- Does homeowners insurance cover car damage?Insure.com, 6 mai 2024
- When Rubber Leaves the Road: Investigating Vehicle-Impacted BuildingsOCI Group, 15 mai 2024
- Truck hit garage door jamb and brick column. Jamb and wall now leaning out. Structural or cosmetic?r/Construction, 2 nov.