Turner achève la première phase à 745 millions $ US du Concourse E de Dulles, alors qu'un programme de 20 milliards $ US prend son élan
L'équipe de conception-construction formée par Turner Construction et PGAL termine la première phase du Concourse E de l'aéroport international Washington Dulles, avec 14 portes et 435 000 pieds carrés (environ 40 400 m²), un chantier de 745 millions de dollars américains qui lance un programme d'agrandissement de 20 milliards, a rapporté ENR.
Cette phase compte les premières portes de la région équipées du Multiple Aircraft Ramp System (MARS), chacune capable d'accueillir un gros-porteur ou deux monocouloirs, ainsi que plus de 44 000 pieds carrés de commerces et de restaurants et un salon United Club de 40 000 pieds carrés, selon ENR. United en est le principal occupant. En septembre, la Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) a annoncé à son conseil que l'ouverture glissait de fin septembre à octobre, a rapporté FFXnow ; cette semaine, ENR écrivait que le concourse n'avait encore accueilli aucun vol commercial.
Le plus difficile s'est joué sous terre. Le bâtiment repose au-dessus de la station AeroTrain en service, trois niveaux sous l'aire de trafic. Turner a foré plus de 140 caissons de 30 à 60 pouces de diamètre et jusqu'à 60 pieds de profondeur dans le schiste, et posé les nouveaux poteaux directement sur ceux de la station pour que les charges descendent jusqu'au roc, a expliqué à ENR le directeur de construction Derek Brown. Les équipes ont scanné la dalle de toit de la station pour repérer les câbles de précontrainte avant de percer des ouvertures, prolongé de 370 pieds un tunnel technique de 20 pieds sur 30 et monté 5 200 tonnes d'acier et 95 000 pieds carrés de mur-rideau modulaire. Selon M. Brown, des ensembles mécaniques et électriques préfabriqués ont réduit les effectifs sur un chantier qui dispute la main-d'œuvre aux centres de données.
Pour la suite, HOK conçoit un agrandissement en deux phases totalisant 1,1 million de pieds carrés ainsi qu'une nouvelle centrale de services. Turner a remporté cette année le contrat de la phase 2 en mode gérance de construction à risque (CMAR), et la MWAA espère lancer ces travaux en 2027 ; la conception devrait atteindre 60 % en janvier, selon le chef de projet de l'autorité, Chris Beausoleil. Les travaux préparatoires comprennent le déplacement d'aires de fret et d'installations de glycol pour le dégivrage, ainsi qu'une nouvelle aire de stationnement de nuit pour les avions. Les phases 2 et 3 doivent entrer en service d'ici 2031 ; la MWAA pourra alors commencer à retirer le Concourse C/D, un bâtiment provisoire du milieu des années 1980. Le programme complet, prévu sur 15 ans, prolonge aussi l'AeroTrain et ajoute une cinquième piste.
Pourquoi c’est important : La phase 2 est déjà un contrat CMAR confié à Turner : pour la plupart des entreprises, l'accès passe par ses lots de sous-traitance. Prévoyez une accréditation quotidienne pour l'aire de trafic, les limites de la FAA pour les grues et une indexation des matériaux intégrée au prix avant le montant final, comme pour la phase 1.
Sources
- MWAA now expecting October opening for Dulles Airport's Concourse EFFXnow, 18 sept.
- D.C. Airport Expansion Moves Ahead in PhasesENR, 3 nov.