Turner conclui a primeira fase de US$ 745 milhões do Concourse E de Dulles enquanto programa de US$ 20 bilhões ganha ritmo

A fase traz os primeiros portões do sistema Multiple Aircraft Ramp System (MARS) da região, cada um capaz de receber um avião de fuselagem larga ou dois de fuselagem estreita, além de mais de 44 mil pés quadrados de lojas e restaurantes e um United Club de 40 mil pés quadrados, segundo a ENR. A United é a principal ocupante. Em setembro, a Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) informou ao conselho que a inauguração havia passado do fim de setembro para outubro, segundo o FFXnow; nesta semana, a ENR escreveu que o concourse ainda não tinha recebido nenhum voo comercial.

A parte mais difícil ficou no subsolo. O concourse foi erguido sobre a estação do AeroTrain em operação, três andares abaixo do pátio de aeronaves. A Turner perfurou mais de 140 tubulões, de 30 a 60 polegadas de diâmetro e até 60 pés de profundidade, no folhelho, e apoiou os novos pilares diretamente sobre os pilares da estação para que as cargas fossem direto à rocha, disse à ENR o executivo de obras Derek Brown. As equipes escanearam a laje de cobertura da estação em busca de cabos protendidos antes de abrir vãos, estenderam em 370 pés um túnel de utilidades de 20 por 30 pés e montaram 5.200 toneladas de aço e 95 mil pés quadrados de fachada unitizada. Segundo Brown, conjuntos mecânicos e elétricos pré-fabricados reduziram o número de trabalhadores num canteiro que disputa mão de obra com data centers.

Em seguida, o HOK projeta uma expansão em duas fases, com 1,1 milhão de pés quadrados, e uma nova central de utilidades. A Turner ganhou neste ano o contrato da fase 2 no modelo construction manager at-risk (CMAR), e a MWAA espera iniciar essa obra em 2027; o projeto deve chegar a 60% em janeiro, disse o gerente de projeto da autoridade, Chris Beausoleil. As obras preparatórias incluem a mudança de pátios de carga e de instalações de glicol para degelo, além de uma nova área de pernoite de aeronaves. As fases 2 e 3 devem entrar em operação até 2031, quando a MWAA poderá começar a desativar o Concourse C/D, um prédio provisório de meados dos anos 1980. O programa completo, previsto para 15 anos, também amplia o AeroTrain e acrescenta uma quinta pista.