Turner завершает первую очередь Concourse E в аэропорту Даллес за $745 млн, а программа на $20 млрд набирает ход
Команда Turner Construction и PGAL, работающая по схеме «проектирование и строительство», заканчивает первую очередь Concourse E в международном аэропорту Вашингтон-Даллес: 14 выходов на посадку, 435 000 кв. футов (около 40 400 кв. м), стоимость $745 млн. С неё начинается программа расширения аэропорта на $20 млрд, сообщает ENR.
В первой очереди появились первые в регионе выходы системы Multiple Aircraft Ramp System (MARS): каждый принимает один широкофюзеляжный самолёт или два узкофюзеляжных. Там же больше 44 000 кв. футов магазинов и ресторанов и зал United Club площадью 40 000 кв. футов, пишет ENR. Основным арендатором станет United. В сентябре Управление аэропортов столичного округа Вашингтон (MWAA) сообщило совету директоров, что открытие сдвинулось с конца сентября на октябрь, писал FFXnow; ENR на этой неделе написал, что коммерческих рейсов здание ещё не обслуживало.
Самая сложная часть работы шла под землёй. Новое здание стоит над действующей станцией AeroTrain, которая находится на три этажа ниже перрона. Turner пробурил в сланцевой породе больше 140 буронабивных свай диаметром от 30 до 60 дюймов и глубиной до 60 футов, а новые колонны поставил прямо на колонны станции, чтобы нагрузка шла напрямую на скальное основание, рассказал ENR руководитель строительства Дерек Браун. Перед устройством проёмов перекрытие станции просканировали в поисках преднапряжённых канатов, тоннель коммуникаций сечением 20 на 30 футов удлинили на 370 футов, смонтировали 5200 тонн стали и 95 000 кв. футов модульного навесного фасада. По словам Брауна, инженерные узлы заводской сборки позволили обойтись меньшим числом рабочих на площадке, за которых приходится конкурировать со стройками центров обработки данных.
Дальше по плану HOK проектирует расширение в две очереди общей площадью 1,1 млн кв. футов и новую центральную энергоустановку. Turner в этом году получил контракт на вторую очередь по схеме CMAR (строительный менеджер, принимающий на себя риски), и MWAA надеется начать эти работы в 2027 году; проект должен выйти на готовность 60% в январе, сказал руководитель проекта в управлении Крис Босолей. Подготовительные работы включают перенос грузовых площадок и установок для противообледенительной жидкости, а также новую стоянку для самолётов, остающихся на ночь. Вторая и третья очереди должны заработать к 2031 году, после чего MWAA сможет постепенно выводить из эксплуатации Concourse C/D, временное здание середины 1980-х. Вся программа рассчитана на 15 лет и включает также продление AeroTrain и пятую взлётно-посадочную полосу.
Почему это важно: Вторая очередь уже отдана Turner по схеме CMAR, так что большинству фирм путь на объект лежит через его субподрядные пакеты. Готовьтесь к ежедневному допуску на лётное поле, ограничениям FAA для кранов и к тому, что удорожание материалов придётся заложить в цену до финального торга, как на первой очереди.
Источники
- MWAA now expecting October opening for Dulles Airport's Concourse EFFXnow, 18 сент.
- D.C. Airport Expansion Moves Ahead in PhasesENR, 3 нояб.