KierBAM получает около £600 млн на перестройку дока для атомных подлодок в Девонпорте, а срок 2027 года выглядит недостижимым

Контракт переводит KierBAM с этапа раннего привлечения подрядчика на основное строительство, сообщает Construction Enquirer. Совместное предприятие выиграло рамочный договор на основные строительные работы в доке ещё в 2022 году, а Costain и Mott MacDonald тоже работают на Babcock по этой программе. По данным Navy Lookout, сделка входит в контракт Babcock на £750 млн, который охватывает водоудерживающий контур дока, а также здания и инфраструктуру вокруг него. Подготовительные работы закончены: старые здания снесены, на площадке работает бетонный завод.

Это тяжёлая строительная работа по нормам ядерной безопасности. Новые железобетонные стены сделают док уже и короче, а сооружение должно выдерживать экстремальную погоду, штормовые нагоны и землетрясения, пишет Navy Lookout. Часть днища заменят железобетонным основанием под новое опорное ложе для подлодок, а в проект также входят тяжёлый козловой кран, пять телескопических кранов, мастерские и вспомогательные здания, сообщает Construction Enquirer. Электрика, охлаждающая вода и другие сети пройдут внутри новых стен.

Главный вопрос в сроках. В ноябре 2023 года Минобороны сообщило парламенту, что программа причальной инфраструктуры для подлодок, включая док №10, будет завершена в 2027 году. В новом объявлении срока нет. Основные работы только начинаются, и Navy Lookout считает завершение примерно за год маловероятным. Перестройка соседнего дока №9 заняла около трёх лет, с 1999 года по январь 2002-го, и превысила бюджет примерно на £283 млн.

Люк Поллард, министр в британском Минобороны, в сентябре сообщил парламенту, что изучаются возможности ускорить работы в доках №10 и №14 после того, как в марте 2026 года Управление ядерного регулирования сняло с верфи усиленный надзор, длившийся 12 лет. Новый срок завершения не объявлен. Летом KierBAM набирала 120 человек на этот этап.