KierBAM отримує близько £600 млн на перебудову доку для атомних підводних човнів у Девонпорті, а строк 2027 року видається недосяжним

Контракт переводить KierBAM з етапу раннього залучення підрядника на основне будівництво, повідомляє Construction Enquirer. Спільне підприємство виграло рамковий договір на основні будівельні роботи в доку ще у 2022 році, а Costain і Mott MacDonald також працюють на Babcock у цій програмі. За даними Navy Lookout, угода входить до контракту Babcock на £750 млн, що охоплює водоутримувальний контур доку, а також будівлі та інфраструктуру навколо нього. Підготовчі роботи завершено: старі будівлі знесено, на майданчику працює бетонний завод.

Це важкі будівельні роботи за нормами ядерної безпеки. Нові залізобетонні стіни зроблять док вужчим і коротшим, а споруда має витримувати екстремальну погоду, штормові нагони й землетруси, пише Navy Lookout. Частину днища замінять залізобетонною основою під нове опорне ложе для підводних човнів, а до проєкту також входять важкий козловий кран, п'ять телескопічних кранів, майстерні та допоміжні будівлі, повідомляє Construction Enquirer. Електрика, охолоджувальна вода й інші мережі пройдуть усередині нових стін.

Головне питання в строках. У листопаді 2023 року Міноборони повідомило парламенту, що програму причальної інфраструктури для підводних човнів, зокрема док №10, буде завершено у 2027 році. У новому оголошенні строку немає. Основні роботи лише починаються, і Navy Lookout вважає завершення приблизно за рік малоймовірним. Перебудова сусіднього доку №9 тривала близько трьох років, з 1999 року до січня 2002-го, і перевищила бюджет приблизно на £283 млн.

Люк Поллард, міністр у британському Міноборони, у вересні повідомив парламенту, що вивчають можливості пришвидшити роботи в доках №10 і №14 після того, як у березні 2026 року Управління ядерного регулювання зняло з верфі посилений нагляд, що тривав 12 років. Нового строку завершення не оголошено. Влітку KierBAM набирала 120 працівників на цей етап.