Кенійська траса Рироні-Найваша не вклалася в жовтневий строк, міністр звинувачує нестачу бітуму

Нову дату Чирчир назвав 30 жовтня, коли оглядав роботи в Найваші разом із членами транспортного комітету Національних зборів, повідомив Kenyans.co.ke. Тепер уряд хоче завершити розширення й відкрити рух на початку грудня. Ділянка завдовжки 60 км є першою чергою траси Рироні-Мау-Саміт вартістю 200 млрд кенійських шилінгів. Проєкт реалізують на умовах державно-приватного партнерства, і China Road and Bridge Corporation розширює чинну дорогу з двох смуг до чотирьох.

У дописі в X Чирчир написав, що бітум уже два місяці важко дістати через геополітичні проблеми й перебої в ланцюгах постачання, повідомляє Citizen Digital. За його словами, ціна зросла з 90 шилінгів за кілограм пів року тому до 220 тепер. Він пов'язав зростання з перебоями постачання нафти в районі Ормузької протоки й сказав, що об'єднані закупівлі та більші судна могли б знизити вартість імпорту, пише The Rio Times. Під час тієї ж поїздки міністр заявив, що бітум для ділянки забезпечено, на трасі працюють понад 90 бригад, а роботи просуваються приблизно на 4 км на тиждень. У його присутності в Ларі уклали перший шар щільного бітумомінерального покриття.

Пояснення переконало не всіх. Асоціація автомобілістів Кенії оскаржила постійні перенесення строку й відкинула аргумент про бітум, повідомила People Daily. Колишній віцепрезидент Ригаті Гачагуа, нині лідер партії «Демократія для громадян», 1 листопада заявив, що китайські посадовці відмовилися виділяти гроші на дорогу. Ні китайський підрядник, ні міністерство на його слова не відповіли, зазначив Kenyans.co.ke.

Уряд не повідомив, яку частину ділянки завершено, а підрядник не оприлюднив нового графіка, зазначає The Rio Times. За словами Чирчира, на час відкриття ділянки лишаться незавершеними проєктні роботи щодо розв'язки з естакадою та підземним проїздом на перехресті в Найваші. Плата за проїзд між Рироні та Найвашею становитиме 8 кенійських шилінгів за кілометр.