Оттава готова спрямувати 3 млрд канадських доларів на 10-смуговий міст замість тунелю за 8,5 млрд
Федеральний міністр транспорту Стівен Маккіннон (Steven MacKinnon) заявив 30 жовтня, що Оттава підтримає будь-який перехід через річку Фрейзер, який обере Британська Колумбія, зокрема 10-смуговий міст Джордж-Массі. Його хоче будувати майбутній прем’єр провінції Лорн Дьорксон (Lorne Doerkson) замість зануреного тунелю за 8,5 млрд канадських доларів, де зараз тривають підготовчі роботи.
Маккіннон виступав на пресконференції в Дельті, присвяченій розширенню порту Roberts Bank Terminal 2, повідомляє The Canadian Press. На запитання, чи збережуться обіцяні на тунель федеральні гроші, він відповів, що Оттава підтримає той спосіб перетнути річку, який обере прем’єр, і «за міст», якщо його хоче провінція. Daily Hive зазначає, що поки неясно, чи переглянуть угоду про фінансування або суму: міст, як очікують, обійдеться дешевше.
Оттава пообіцяла до 3 млрд канадських доларів на перехід у липні 2026 року. Приблизно п’ятьма роками раніше, коли уряд НДП обрав восьмисмуговий занурений тунель, його оцінювали в 4,15 млрд, а в липні цього року оцінка зросла до 8,5 млрд. У червні провінція розірвала договір із консорціумом, обраним у 2024 році для проєктування і будівництва, після того як сторони не домовилися про комерційні умови основного будівництва, і знову виставила решту робіт на торги п’ятьма окремими пакетами. Екологічну експертизу провінції ще не завершено.
Підготовчі роботи тривають із січня на острові Діс (Deas Island) біля південного порталу тунелю 1959 року, але контракт на основне будівництво не укладено, пише Daily Hive. Консерватори Дьорксона, які перемогли на виборах 24 жовтня, стверджують, що міст заощадить мільярди і несе менше геотехнічних і будівельних ризиків. Первісний проєкт 10-смугового мосту скасували у 2017 році; тоді найнижча тверда ціна на міст разом із реконструкцією шосе 99 становила 2,6 млрд канадських доларів за оцінки провінції в 3,5 млрд.
Чому це важливо: Відмова від зануреного тунелю на користь мосту перезапустить закупівлі на переході вартістю в мільярди, зокрема п’ять тунельних пакетів, які зараз виходять на ринок. Фірмам, що націлилися на ці пакети, варто стежити за офіційним рішенням і будь-якими змінами федеральної угоди про фінансування.
Джерела
- Ottawa lists Roberts Bank port expansion in B.C. as project of national interestNational Newswatch (The Canadian Press), 30 жовт.
- Federal government backs Doerkson's pivot to new 10-lane George Massey BridgeDaily Hive, 1 лист.