Turner завершує першу чергу Concourse E в аеропорту Даллес за $745 млн, а програма на $20 млрд набирає обертів

У першій черзі з'явилися перші в регіоні виходи системи Multiple Aircraft Ramp System (MARS): кожен приймає один широкофюзеляжний літак або два вузькофюзеляжні. Там також понад 44 000 кв. футів магазинів і ресторанів та зала United Club площею 40 000 кв. футів, пише ENR. Основним орендарем буде United. У вересні Управління аеропортів столичного округу Вашингтон (MWAA) повідомило раді директорів, що відкриття зсунулося з кінця вересня на жовтень, писав FFXnow; ENR цього тижня написав, що комерційних рейсів будівля ще не обслуговувала.

Найскладніша частина роботи йшла під землею. Нова будівля стоїть над чинною станцією AeroTrain, що розташована на три поверхи нижче перону. Turner пробурив у сланцевій породі понад 140 буронабивних паль діаметром від 30 до 60 дюймів і глибиною до 60 футів, а нові колони поставив просто на колони станції, щоб навантаження йшло безпосередньо на скельну основу, розповів ENR керівник будівництва Дерек Браун. Перед влаштуванням прорізів перекриття станції просканували, шукаючи попередньо напружені канати, тунель комунікацій перерізом 20 на 30 футів подовжили на 370 футів, змонтували 5200 тонн сталі й 95 000 кв. футів модульного навісного фасаду. За словами Брауна, інженерні вузли заводського складання дали змогу обійтися меншою кількістю робітників на майданчику, за яких доводиться конкурувати з будовами центрів обробки даних.

Далі за планом HOK проєктує розширення у дві черги загальною площею 1,1 млн кв. футів і нову центральну енергоустановку. Turner цього року отримав контракт на другу чергу за схемою CMAR (будівельний менеджер, що бере на себе ризики), і MWAA сподівається почати ці роботи 2027 року; проєкт має вийти на готовність 60% у січні, сказав керівник проєкту в управлінні Кріс Босолей. Підготовчі роботи охоплюють перенесення вантажних майданчиків і установок для протиожеледної рідини, а також нову стоянку для літаків, що залишаються на ніч. Друга й третя черги мають запрацювати до 2031 року, після чого MWAA зможе поступово виводити з експлуатації Concourse C/D, тимчасову будівлю середини 1980-х. Уся програма розрахована на 15 років і передбачає також подовження AeroTrain і п'яту злітно-посадкову смугу.