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Consorcio con China Communications gana contrato de 660 millones de dólares para el puente marítimo del tren ligero de Penang

MRT Corp adjudicó el Contrato Civil Principal 2 de la línea Mutiara de Penang, por 2.690 millones de ringgits (unos 660 millones de dólares), a un consorcio de China Communications Construction Company, TRC Construction y Ufuk Semarak. La obra incluye un puente de 3,05 km sobre el estrecho hasta Butterworth.

Terminal de transporte Penang Sentral en Butterworth, futuro extremo continental de la extensión de la línea Mutiara, vista desde una autopista en 2023
Foto: Wiki Farazi / Wikimedia Commons, CC0

El paquete abarca el diseño y la construcción de una extensión de unos 5,5 km desde la calle Macallum, en George Town, hasta la terminal Penang Sentral, en Butterworth, informó Free Malaysia Today. El puente tendrá vanos de navegación para que los barcos sigan llegando a los puertos de Prai y Butterworth, dijo MRT Corp en un comunicado.

MRT Corp calculó en unos ocho minutos el viaje entre Komtar y Penang Sentral. La línea de 22 estaciones lleva un 16% de avance y va según lo programado, dijo la empresa; informes anteriores situaban el inicio del servicio en 2031.

El tramo al continente se agregó después de que el gobierno federal asumiera el proyecto a comienzos de 2024. En un comunicado de agosto de 2025, MRT Corp dijo que la extensión de Macallum a Penang Sentral elevó el costo estimado en 3.000 millones de ringgits, hasta 13.000 millones, y que luego el gobierno aprobó un techo presupuestario de 16.800 millones de ringgits. El primer paquete civil fue para SRS Consortium en enero de 2025 por 8.310 millones de ringgits y bajó a 7.930 millones tras una revisión de ingeniería de valor.

MRT Corp no publicó la longitud de los vanos, el tipo de cimentación ni el calendario del puente, ni la participación de cada socio en el consorcio. La cifra en dólares se calculó a unos 4,05 ringgits por dólar.

Por qué importa: El cruce marítimo es un paquete de diseño y construcción: 3,05 km de puente ferroviario con vanos de navegación sobre canales portuarios en uso. Los subcontratistas de pilotes marinos, izajes pesados y puentes de la región deben seguir las licitaciones del consorcio.

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