Granite gana un contrato CMAR de US$52 millones para terminar la renovación de más de US$400 millones del campo aéreo de Tucson
La Tucson Airport Authority eligió a Granite para un contrato de gerencia de construcción a riesgo (CMAR) de unos US$52 millones, el último proyecto de su programa Airfield Safety Enhancement en el Aeropuerto Internacional de Tucson, informó la empresa el 4 de noviembre. Granite ha construido o ganado todos los proyectos del programa.
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La obra, llamada CMAR2, adecua calles de rodaje y calles de conexión a las normas comerciales vigentes de la FAA y reubica y moderniza ayudas a la navegación de la FAA. La planta Swan de Granite suministrará más de 80.000 toneladas de agregado y unas 50.000 toneladas de asfalto con especificación FAA. La preconstrucción empezó en septiembre y Granite prevé terminar en 2029. La directora de la autoridad aeroportuaria, Danette Bewley, dijo que el trabajo ha ido bien hasta ahora, pero que falta mucho.
La autoridad aeroportuaria calcula el programa completo en más de US$400 millones en dólares de 2023. Su núcleo es el reemplazo de una pista de aviación general de 8.400 por 75 pies (2.560 por 23 m) por una pista paralela de 11.000 por 150 pies (3.350 por 46 m) que podrá recibir tráfico comercial, militar y de aviación general. Según la autoridad, el campo actual cumple los requisitos de seguridad de la FAA, pero las normas cambiaron y el nuevo trazado busca reducir la confusión de los pilotos y las incursiones en pista.
Las etapas anteriores dejaron una nueva caseta eléctrica para la iluminación del campo, iniciada en noviembre de 2020, una calle de rodaje perimetral terminada en diciembre de 2022 y la nueva Taxiway C exterior, terminada en enero de 2025. La nueva pista, 12R/30L, está prevista para 2027 si llega más dinero de la FAA. Después, la autoridad planea rehacer la pista 12L/30R, lo que incluye mover su umbral de aterrizaje y la senda de planeo del ILS, con reapertura prevista en 2028 o 2029, también sujeta a fondos.
La autoridad no recibe impuestos locales. Paga el programa con subvenciones de la FAA, ADOT Aeronautics y la Guardia Nacional Aérea de Arizona, más los ingresos propios del aeropuerto.
Por qué importa: Muestra cómo un contratista con planta propia de materiales con especificación FAA retuvo un programa aeroportuario del primer paquete al último. Los subcontratistas de campos aéreos del sur de Arizona tienen trabajo hasta 2029, pero el calendario depende de los tiempos de las subvenciones de la FAA.
Fuentes
- Airfield Safety Enhancement (ASE) ProgramTucson Airport Authority, 4 nov
- Granite Selected for $52 Million CMAR Contract on the Airfield Safety Enhancement (ASE) Program at the Tucson International AirportStock Titan (Business Wire release), 4 nov