Выпуск
четверг, 5 ноября
Обновлено
18:11 (Нью-Йорк)

КонтрактыMalaysia

Совместное предприятие с China Communications получило контракт на 660 млн долларов на морской мост для легкого метро Пенанга

MRT Corp передала основной строительный контракт № 2 по линии Mutiara в Пенанге стоимостью 2,69 млрд ринггитов (около 660 млн долларов) совместному предприятию China Communications Construction Company, TRC Construction и Ufuk Semarak. В объём входит мост длиной 3,05 км через пролив в Баттеруорт.

Транспортный узел Penang Sentral в Баттеруорте, будущая конечная станция продления линии Mutiara на материке, вид с шоссе в 2023 году
Фото: Wiki Farazi / Wikimedia Commons, CC0

Пакет включает проектирование и строительство продления линии длиной около 5,5 км от улицы Макаллум в Джорджтауне до узла Penang Sentral в Баттеруорте, сообщила Free Malaysia Today. У моста будут судоходные пролёты, чтобы суда по-прежнему могли заходить в порты Прай и Баттеруорт, говорится в заявлении MRT Corp.

По оценке MRT Corp, поездка от Komtar до Penang Sentral займёт около восьми минут. Линия на 22 станции построена на 16% и идёт по графику, сообщила компания; ранее сообщалось, что движение откроют в 2031 году.

Участок на материк добавили после того, как федеральное правительство взяло проект на себя в начале 2024 года. В заявлении от августа 2025 года MRT Corp сообщила, что продление от Макаллума до Penang Sentral увеличило оценку стоимости на 3 млрд ринггитов, до 13 млрд, а затем правительство утвердило предельный бюджет в 16,8 млрд ринггитов. Первый строительный пакет в январе 2025 года получил консорциум SRS Consortium за 8,31 млрд ринггитов; после пересмотра проекта на экономию сумма снизилась до 7,93 млрд.

MRT Corp не опубликовала длины пролётов моста, тип фундаментов и график строительства, а также доли партнёров в совместном предприятии. Сумма в долларах пересчитана по курсу около 4,05 ринггита за доллар.

Почему это важно: Морской переход строится по схеме «проектирование и строительство»: 3,05 км транспортного моста с судоходными пролётами над действующими портовыми фарватерами. Субподрядчикам по морским сваям, тяжёлому монтажу и мостам в регионе стоит следить за тендерами совместного предприятия.

Источники

Ещё в разделе «Контракты»