Como a Clark encaixou a reforma de duas estações do metrô de Washington em 56 dias de fechamento

O metrô fechou as estações de 6 de julho a 6 de setembro e as reabriu em 7 de setembro, no prazo e no orçamento, informou a WMATA. Segundo a agência, o fechamento substituiu dois anos de interdições em fins de semana e madrugadas. Em Bethesda, as equipes ergueram um mezanino de 6.000 pés quadrados com duas escadas rolantes e dois elevadores, que fará a ligação com a Purple Line de Maryland, prevista para o fim de 2027. A Grosvenor-Strathmore passou pela primeira grande reforma desde a inauguração, em 1984.

Na Grosvenor-Strathmore, robôs de demolição por controle remoto retiraram mais de 18.000 pés quadrados de piso cerâmico e contrapiso de concreto da plataforma, e as equipes trocaram 1.200 pés lineares de borda ao longo da plataforma de 600 pés, segundo a Construction Dive. Sem energia na via, as máquinas chegaram por locomotivas a diesel e vagões-plataforma. Um pátio ferroviário e um guindaste abasteciam as duas obras, com entregas just-in-time. Dentro da abóbada curva de Bethesda, a equipe usou minigruas aranha.

O calor recorde levou as concretagens para as 4 da manhã, para manter a temperatura da mistura abaixo de 95°F (35°C). Em Bethesda não havia rota vertical direta para a bomba, então a equipe montou uma linha de 500 pés desde um poço de ventilação na superfície, passando por túneis de acesso até o mezanino, com uma mistura especial feita para não entupir nessa distância. A WMATA contabilizou cerca de 60 toneladas de aço e 220 jardas cúbicas de concreto no mezanino, além de 280 jardas cúbicas lançadas na Grosvenor-Strathmore.

Os projetos originais eram esquemas desenhados à mão nos anos 1970 e 1980 e muitas vezes não batiam com o campo, disse à Construction Dive Scott Betteker, executivo de projeto da Clark Civil. A equipe teve de resolver divergências e alterar ligações estruturais em poucas horas. As obras em Bethesda seguem atrás de tapumes até 2027. O Washington Post informou em 2024 que a estimativa de custo do mezanino passou de US$ 2,4 milhões em 2016 para US$ 52 milhões.