La tercera terminal de Daca, de US$2,1 mil millones, está casi 99% lista y parada, y llega con una cláusula de 15 años sin competencia
Bangladesh aceptó cuatro cláusulas en disputa en la concesión de la tercera terminal del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal de Daca, entre ellas la prohibición por 15 años de aeropuertos comerciales competidores en un radio de 100 km, informó The Business Standard. La terminal, valuada en unos US$2,1 mil millones, lleva unos 22 meses sin uso.
La concesión dejaría la operación de la terminal en manos de un consorcio japonés formado por Japan Airport Terminal Co., Sumitomo Corporation, Nippon Koei y Narita International Airport Corporation. El ministerio de aviación civil y turismo aprobó las cuatro cláusulas la semana pasada, por encima de las objeciones que había planteado la Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh (Caab), dijo al diario un alto funcionario de la Caab. El acuerdo revisado se envió al consorcio para una revisión final y aún necesita la aprobación de los ministerios de Justicia y de Finanzas y del comité de asuntos económicos del gabinete.
La cláusula prohíbe por 15 años la operación comercial de aeropuertos civiles competidores en un radio de 100 km de la principal puerta aérea del país, aunque no impide planear ni construir uno nuevo, ni instalaciones militares. Bangladesh recibirá 27% de los ingresos correspondientes de la concesión, con una tasa menor y no revelada mientras la terminal opere solo en parte. Las otras cláusulas en disputa tratan de Biman Bangladesh Airlines, que es a la vez aerolínea y operador de servicios en tierra, y de cómo se manejarán los cambios legales que afecten al operador.
Un punto pendiente importa a los constructores. El acuerdo aún debe fijar el plazo para reportar y corregir defectos de construcción, quién responde por ellos y quién paga las reparaciones, y la parte japonesa no estaba de acuerdo, según el diario. El ministerio ordenó a los funcionarios cerrar los términos. La terminal se construyó con apoyo de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) y está casi 99% terminada, pero el gobierno todavía necesita Tk902 crore para ponerla en operación.
La Caab espera cerrar el acuerdo en noviembre, y el gobierno apunta a una operación parcial para el 16 de diciembre. Con la terminal en pleno funcionamiento, la capacidad anual del aeropuerto pasaría de unos 8 millones de pasajeros a entre 16 millones y 22 millones.
Por qué importa: Una terminal terminada lleva casi dos años parada por las condiciones de operación, y las reglas de responsabilidad por defectos siguen abiertas. En cualquier entrega de obra, fije los plazos para reportar defectos y quién paga las reparaciones antes de la recepción.
Fuentes
- Third terminal deal may tie Bangladesh's hands on competing airports for 15 yearsThe Business Standard, 2 nov