Пробні шахти завглибшки 165 футів визначають фундаменти мосту Сагамор на Кейп-Коді вартістю $2,5 млрд
Поки MassDOT обирає підрядника за схемою «проєктування й будівництво» для заміни мосту Сагамор за $2,5 млрд, компанія East Coast Slurry Co. пробурила на материковому березі Кейп-Кодського каналу пробні шахти діаметром 5 і 8 футів (1,5 і 2,4 м) приблизно на 165 футів (близько 50 м) до скелі, повідомляє ENR. Результати ляжуть в остаточний проєкт фундаментів.
East Coast Slurry, дочірня компанія AA Will Corp. зі Стоутона (Массачусетс), почала програму буронабивних паль у травні, пише ENR. Обсадні труби ставили секціями по 40 футів зі зварюванням на повний провар за допомогою обертача Nippon Sharyo, а ґрунт із кожної шахти вибирали механічним грейфером на крані з ґратчастою стрілою. На кожну обсадну колону пішло близько місяця, розповів ENR керівник проєкту Анджело Коласанте.
Кожна шахта закінчується скельним стаканом завдовжки 11 футів. East Coast Slurry розбурювала їх гідравлічною установкою Liebherr LB36 у породі міцнішій за 30 000 psi (близько 207 МПа), за оцінкою Коласанте, і на кожен стакан ішло близько трьох тижнів. Вище скелі майже суцільний дрібний пісок, а просто над корінною породою лежать валуни, тому довгі обсадні колони було важко тримати вертикально. Відхилення шахт від вертикалі становило 1% за допуску 2% за проєктом.
Наступний крок: третя пробна паля діаметром 5 футів, яку занурять віброзанурювачем на боці Кейп-Коду. Коласанте розраховує завершити програму до кінця року. Крім того, у травні MassDOT забивав пробні палі на глибину до 90 футів, раніше писав ENR з посиланням на місцеві ЗМІ.
У вересні MassDOT оприлюднив запит пропозицій і відібрав три команди: Cape Cod Constructors JV (Halmar International, D.W. White Construction і SPS New England), Skanska Traylor Sagamore Joint Venture та Walsh Construction Company II. Пропозиції приймають до травня 2027 року, публічне розкриття заявок призначено на липень того ж року, повідомляє ENR. Контракт передбачає проєктну угоду з профспілками. Основні прольоти MassDOT планує зібрати поза майданчиком, доставити каналом на плаву й відкрити проліт для руху на схід у 2033 році.
Чому це важливо: Відібрані команди рахуватимуть фундаменти за замірами на 165 футах дрібного піску над твердою скелею. Бурильникам є з чим порівняти: три тижні на стакан у породі 30 000 psi і відхилення від вертикалі 1% за допуску 2%.
Джерела
- Procurement Underway for Cape Cod Bridge ReplacementENR, 30 вер.
- Test Pile Program Fine-Tunes Foundation Plan for Cape Cod BridgeENR, 3 лист.
- Latest updates: Cape Cod BridgesMass.gov (MassDOT), 3 лист.