Consórcio chinês e malaio ganha obra de US$ 640 milhões para ponte ferroviária sobre o Estreito de Penang

A extensão vai da Macallum Street, na ilha de Penang, até a Penang Sentral, em Butterworth, no continente, segundo a MRT Corp, que anunciou o resultado em 5 de novembro. A ponte terá vãos de navegação para que os navios continuem chegando aos portos de Prai e Butterworth. A MRT Corp estima que a viagem entre Komtar e Penang Sentral levará cerca de oito minutos.

Em comunicado à Bursa Malaysia em 6 de novembro, a TRC Synergy informou que sua subsidiária TRC Construction detém 30% do consórcio, que não tem personalidade jurídica própria, e que o contrato dura cinco anos, segundo o EdgeProp. O escopo inclui projeto e construção do viaduto marítimo com vãos de navegação, uma estação elevada e obras associadas. O comunicado não trouxe datas de início ou término, e as participações da CCCC e da Ufuk Semarak não foram divulgadas. A TRC já tem um subcontrato de RM 550,8 milhões no pacote CMC1, firmado com a SRS Consortium, para vias em viaduto e estações.

Zairil Khir Johari, responsável pelos transportes no governo do estado de Penang, disse à assembleia estadual em 4 de novembro que as obras do trecho entre Macallum e Penang Sentral devem começar no terceiro trimestre de 2027, após serviços preliminares, com conclusão prevista para dezembro de 2031. A linha Mutiara inteira terá cerca de 29,67 km, com 20 estações e duas reservadas para o futuro. Segundo a MRT Corp, a obra da linha está 16% concluída e dentro do cronograma.