Un groupement sino-malaisien remporte un marché de 640 millions de dollars pour un pont ferroviaire sur le détroit de Penang

Le prolongement reliera la rue Macallum, sur l'île de Penang, à Penang Sentral, à Butterworth, sur le continent, selon MRT Corp, qui a annoncé l'attribution le 5 novembre. Le pont comptera des travées de navigation pour que les navires puissent toujours rejoindre les ports de Prai et de Butterworth. MRT Corp prévoit un trajet d'environ huit minutes entre Komtar et Penang Sentral.

Dans un avis à Bursa Malaysia le 6 novembre, TRC Synergy a indiqué que sa filiale TRC Construction détient 30 % du groupement, dépourvu de personnalité morale, et que le contrat dure cinq ans, selon EdgeProp. Le périmètre comprend la conception et la construction du viaduc en mer avec ses travées de navigation, une station aérienne et les ouvrages annexes. L'avis ne donne ni date de début ni date de fin, et les parts de CCCC et d'Ufuk Semarak n'ont pas été publiées. TRC détient déjà un contrat de sous-traitance de 550,8 millions de ringgits sur le lot CMC1, confié par SRS Consortium, pour des voies sur viaduc et des stations.

Zairil Khir Johari, chargé des transports au gouvernement de l'État de Penang, a indiqué à l'assemblée de l'État le 4 novembre que les travaux du tronçon entre Macallum et Penang Sentral devraient démarrer au troisième trimestre 2027, après des travaux préparatoires, pour une fin visée en décembre 2031. La ligne Mutiara complète fera environ 29,67 km, avec 20 stations et deux stations en réserve. Selon MRT Corp, la ligne est avancée à 16 % et respecte le calendrier.