Un consortium mené par Webuild retenu pour construire 517 km de nouvelle voie ferrée de fret en Zambie
L'Africa Finance Corporation a retenu un consortium formé de l'italien Webuild, du turc İçtaş et du portugais Mota-Engil comme soumissionnaire privilégié pour le lot 1B du Zambia Lobito Railway : 517 km de ligne de fret neuve entre la frontière angolaise et Chingola, avec 22 ponts et viaducs. Les négociations commencent en novembre.
Le lot couvre l'ingénierie, l'approvisionnement et la construction (EPC) de la section zambienne, a indiqué Webuild le 27 octobre. Le tracé traverse des régions dépourvues de grandes infrastructures et comprend 22 ponts et viaducs, huit gares et trois dépôts de maintenance prévus pour le fret lourd. Webuild mène le groupement, İçtaş et Mota-Engil détenant 30 % chacun.
Pour la section angolaise, l'AFC, promoteur et développeur du projet, a désigné un autre consortium réunissant Mota-Engil et Odebrecht Engineering and Construction, selon World Construction Network, si bien que Mota-Engil figure dans les deux équipes. Les deux sections totalisent environ 831 km de voie nouvelle. En Angola, la ligne rejoindra le chemin de fer de Benguela à Luacano. Cette ligne existante, qui fait partie du corridor de Lobito, mène au port atlantique de Lobito et fait l'objet d'une réhabilitation.
Aucun de ces choix n'est encore un contrat signé. Les négociations techniques, commerciales et juridiques doivent s'ouvrir en novembre 2026, et l'AFC vise à les conclure en huit à 12 semaines, selon World Construction Network. Aucune annonce ne donne la valeur du contrat. L'Italie soutient le projet via son plan Mattei pour l'Afrique, et les États-Unis, l'Union européenne et le G7 en font une priorité pour les chaînes d'approvisionnement en minerais critiques.
Selon les promoteurs, la ligne ramènera de 16 à sept jours le transit du fret du Copperbelt, comme le cuivre et le cobalt, vers les marchés mondiaux, et ils chiffrent le gain économique pour la Zambie et l'Angola à environ 3 milliards de dollars.
Pourquoi c’est important : Les entreprises qui visent la sous-traitance des ponts, de la voie ou des dépôts sur les 517 km de la ligne zambienne doivent guetter la signature des contrats EPC. Selon le calendrier de l'AFC, elle interviendrait vers le début de 2027.
Sources
- Webuild selected as preferred bidder for Lot 1B of Zambia Lobito Railway Corridor supported by Italy's Mattei PlanWebuild, 27 oct.
- Webuild named preferred bidder for Zambia Lobito Railway ProjectWorld Construction Network, 28 oct.
- International team to build Zambia freight corridorGlobal Construction Review, 30 oct.