Консорціум на чолі з Webuild обрано для будівництва 517 км нової вантажної залізниці в Замбії

Лот охоплює проєктування, постачання та будівництво (EPC) замбійської ділянки, повідомила Webuild 27 жовтня. Траса пролягає районами без великої інфраструктури, на ній будуть 22 мости та віадуки, вісім станцій і три ремонтні депо, розраховані на важкі вантажні состави. Webuild очолює спільне підприємство, İçtaş і Mota-Engil мають по 30%.

Щодо ангольської ділянки AFC, спонсор і організатор проєкту, назвала окремий консорціум Mota-Engil та Odebrecht Engineering and Construction, повідомив World Construction Network, тож Mota-Engil входить до обох команд. Разом дві ділянки дають близько 831 км нової залізниці. В Анголі лінія з'єднається з Бенгельською залізницею в Луакано. Ця чинна лінія входить до Лобітського коридору, веде до атлантичного порту Лобіту і зараз проходить реконструкцію.

Жоден із цих виборів поки не є підписаним контрактом. Технічні, комерційні та юридичні переговори мають початися в листопаді 2026 року, і AFC розраховує завершити їх за строк від восьми до 12 тижнів, за даними World Construction Network. Вартість контракту в жодному повідомленні не названо. Італія підтримує проєкт у межах свого плану Маттеї для Африки, а США, ЄС і G7 вважають коридор пріоритетом для ланцюгів постачання критичної мінеральної сировини.

Організатори кажуть, що залізниця скоротить час доставки вантажів із Копербелту, зокрема міді та кобальту, на світові ринки з 16 до семи днів, а економічний ефект для Замбії та Анголи оцінюють приблизно в 3 млрд доларів.