Консорциум во главе с Webuild выбран для строительства 517 км новой грузовой железной дороги в Замбии

Лот включает проектирование, поставки и строительство (EPC) замбийского участка, сообщила Webuild 27 октября. Трасса проходит по районам без крупной инфраструктуры, на ней будут 22 моста и виадука, восемь станций и три ремонтных депо, рассчитанных на тяжёлые грузовые составы. Webuild возглавляет совместное предприятие, у İçtaş и Mota-Engil по 30%.

По ангольскому участку AFC, спонсор и организатор проекта, назвала отдельный консорциум Mota-Engil и Odebrecht Engineering and Construction, сообщил World Construction Network, так что Mota-Engil входит в обе команды. Вместе два участка дают около 831 км новой железной дороги. В Анголе линия примкнёт к Бенгельской железной дороге в Луакано. Эта действующая линия входит в Лобитский коридор, ведёт к атлантическому порту Лобиту и сейчас проходит реконструкцию.

Ни один из этих выборов пока не означает подписанного контракта. Технические, коммерческие и юридические переговоры должны начаться в ноябре 2026 года, и AFC рассчитывает завершить их за срок от восьми до 12 недель, по данным World Construction Network. Стоимость контракта ни в одном сообщении не названа. Италия поддерживает проект в рамках своего плана Маттеи для Африки, а США, ЕС и G7 считают коридор приоритетом для цепочек поставок критического минерального сырья.

Организаторы говорят, что дорога сократит время доставки грузов из Коппербелта, например меди и кобальта, на мировые рынки с 16 до семи дней, а экономический эффект для Замбии и Анголы оценивают примерно в 3 млрд долларов.