Clark Construction va transformer les quais postaux de Union Station à Chicago en quais à niveau pour 112 millions de dollars

Amtrak a choisi un mode de réalisation design-bid-build (conception d'abord, appel d'offres travaux ensuite), selon son annonce du 9 novembre. Clark détient le marché général. WSP USA, concepteur du projet, reste mobilisé pendant le chantier, et HNTB a obtenu un contrat de gestion de projet et de construction ; ses équipes seront intégrées au département interne des investissements d'Amtrak. Amtrak n'a pas précisé le montant du marché de Clark.

Les quais 30 à 38 servaient au courrier et aux colis d'un bureau de poste installé au-dessus des voies, avant son déménagement. Après les travaux, les voyageurs monteront à bord sans rampe, marche ni élévateur, et les voies 30 et suivantes disposeront d'une salle d'attente climatisée avec toilettes. Selon Amtrak, ces quais accueilleront aussi des trains pendant la reconstruction d'autres quais lors des phases suivantes.

Le financement provient de trois sources : une subvention Federal-State Partnership de 49,6 millions de dollars au titre des exercices 2022-2023, gérée par la Federal Railroad Administration (FRA) ; 40 millions de dollars de crédits fédéraux de l'exercice 2025 ; et 22,4 millions de dollars de contrepartie locale d'Amtrak, de la ville de Chicago et du comté de Cook. Amtrak et le département des Transports de l'Illinois ont déposé la demande ensemble.

C'est le premier projet du Chicago Hub Improvement Program (CHIP) d'Amtrak à entrer en phase travaux. Amtrak n'a pas publié de phasage. L'annonce ne donne que la durée de 30 mois et le démarrage des gros travaux avant la fin de l'année, ce qu'a aussi rapporté FOX 32 Chicago.