Scott Bridge remporte pour 22 millions de dollars le remplacement du pont Gilbert's Ferry, vieux de 87 ans, en Alabama

Kay Ivey a approuvé le contrat le 3 novembre et l'a rendu public six jours plus tard. Le département des Transports de l'Alabama (ALDOT) a ouvert les plis le 25 septembre ; la plus chère des quatre offres atteignait près de 35 millions de dollars, selon l'agence. Le communiqué de l'ALDOT ne nomme pas les trois autres soumissionnaires et ne donne pas l'estimation de ses ingénieurs. Les travaux doivent commencer début 2027 et s'achever d'ici fin 2029.

Sur place, on l'appelle le « Little Bridge » (le petit pont). Ce treillis d'acier a été construit en 1939 par l'Administration fédérale d'urgence des travaux publics et a porté la circulation de la SR-77 dans les deux sens entre Southside et Rainbow City jusqu'en 1979, date d'ouverture d'un pont plus grand pour le sens sud. Il mesure 20 pieds de large et 868 de long, et son tablier se trouve à environ 10 pieds au-dessus de l'eau. Selon le cabinet de la gouverneure, quelque 25 000 personnes traversent chaque jour la rivière par la SR-77.

Le nouveau pont sera bâti sur le même tracé. Il mesurera 910 pieds de long et 36 de large, avec deux voies de 12 pieds et un accotement de 6 pieds de chaque côté, et s'élèvera à environ 30 pieds au-dessus de la rivière, trois fois plus haut que l'ancien. À l'extrémité nord, la chaussée ne montera que légèrement, car le pont aboutit tout près du carrefour avec Lakeshore Drive et Whorton Bend Road. Le contrat y prévoit un feu tricolore et des voies de virage ; l'ALDOT avait d'abord proposé un carrefour à demi-tour restreint (RCUT). Au sud du pont, le feu de Fowler's Ferry Road et le passage entre les chaussées nord et sud seront supprimés.

Pendant la majeure partie du chantier, la circulation vers le nord sera reportée sur le pont du sens sud, qui comptera une voie dans chaque sens, a indiqué l'ALDOT. Le projet est financé par l'État et le gouvernement fédéral, dont une enveloppe fédérale de 3 millions de dollars obtenue, selon l'ALDOT, par les sénateurs Tommy Tuberville et Katie Britt et le représentant Mike Rogers.