Clark Construction vai transformar plataformas de correio da Union Station de Chicago em embarque em nível por US$ 112 milhões

A Amtrak contratou a obra no modelo design-bid-build (projeto primeiro, licitação da construção depois), informou a empresa em 9 de novembro. A Clark tem o contrato geral. A WSP USA, autora do projeto, continua na fase de obra, e a HNTB ganhou um contrato de gerenciamento de projeto e construção; sua equipe vai trabalhar dentro do departamento interno de obras de capital da Amtrak. A Amtrak não informou o valor do contrato da Clark separadamente.

As plataformas 30 a 38 foram construídas para correspondência e encomendas de uma agência dos correios que ficava sobre os trilhos até mudar de endereço. Com a reforma, os passageiros vão entrar nos trens sem rampas, escadas ou elevadores, e os trilhos 30 em diante ganham uma sala de espera climatizada com banheiros. Segundo a Amtrak, o espaço extra também vai receber trens enquanto outras plataformas forem reconstruídas nas próximas fases.

O dinheiro vem de três fontes: uma verba de US$ 49,6 milhões do programa Federal-State Partnership dos anos fiscais 2022-2023, administrada pela Federal Railroad Administration (FRA); US$ 40 milhões em dotações federais do ano fiscal de 2025; e US$ 22,4 milhões de contrapartida local da Amtrak, da cidade de Chicago e do condado de Cook. A Amtrak e o Departamento de Transportes de Illinois pediram a verba juntos.

É o primeiro projeto do Chicago Hub Improvement Program (CHIP), da Amtrak, a chegar à fase de obra. A Amtrak não divulgou um cronograma por etapas. O anúncio traz apenas o prazo de 30 meses e o início das obras principais até o fim do ano, informação também noticiada pela FOX 32 Chicago.