Clark Construction convertirá los andenes de correo de Union Station en Chicago en andenes a nivel por US$112 millones

Amtrak contrató la obra bajo el esquema design-bid-build (primero el diseño, luego la licitación de la construcción), informó el 9 de noviembre. Clark tiene el contrato general. WSP USA, autor del diseño, seguirá durante la construcción, y HNTB ganó un contrato de gerencia de proyecto y construcción; su equipo trabajará dentro del departamento interno de obras de capital de Amtrak. Amtrak no dio el monto del contrato de Clark por separado.

Los andenes 30 a 38 se construyeron para el correo y la paquetería de una oficina postal que estaba sobre las vías hasta que se mudó. Con la obra, los pasajeros subirán a los trenes sin rampas, escaleras ni elevadores, y las vías 30 en adelante tendrán una sala de espera climatizada con baños. Según Amtrak, el espacio extra también recibirá trenes mientras se reconstruyen otros andenes en fases posteriores.

El dinero sale de tres fuentes: una subvención de US$49,6 millones del programa Federal-State Partnership de los años fiscales 2022-2023, administrada por la Federal Railroad Administration (FRA); US$40 millones en asignaciones federales del año fiscal 2025, y US$22,4 millones de aporte local de Amtrak, la ciudad de Chicago y el condado de Cook. Amtrak y el Departamento de Transporte de Illinois solicitaron la subvención en conjunto.

Es el primer proyecto del Chicago Hub Improvement Program (CHIP) de Amtrak que llega a obra. Amtrak no publicó un cronograma por fases. El anuncio solo menciona el plazo de 30 meses y el inicio de las obras principales antes de fin de año, dato que también reportó FOX 32 Chicago.