Clark Construction переделает почтовые платформы чикагского Union Station в платформы с посадкой на уровне вагона за $112 млн

Проект ведется по схеме design-bid-build (сначала проект, затем торги на строительство), сообщил Amtrak 9 ноября. Генподряд у Clark. Проектировщик WSP USA остается на объекте для сопровождения строительства, а HNTB получила контракт на управление проектом и строительством; ее специалисты будут работать внутри собственного департамента капитального строительства Amtrak. Стоимость контракта Clark отдельно Amtrak не назвал.

Платформы с 30-й по 38-ю строили для почты и посылок: над путями стояло почтовое здание, пока почта не переехала. После реконструкции пассажиры будут заходить в вагоны без пандусов, ступенек и подъемников, а для путей с 30-го и выше появится зал ожидания с климат-контролем и туалетами. По словам Amtrak, новые платформы также примут поезда, пока на следующих этапах будут перестраивать другие платформы вокзала.

Деньги идут из трех источников: грант Federal-State Partnership на $49,6 млн за 2022-2023 финансовые годы, которым распоряжается Федеральное управление железных дорог (FRA); $40 млн федеральных ассигнований на 2025 финансовый год; $22,4 млн местного софинансирования от Amtrak, города Чикаго и округа Кук. Заявку на грант Amtrak подавал вместе с транспортным департаментом Иллинойса.

Это первый проект программы Amtrak Chicago Hub Improvement Program (CHIP), дошедший до стройки. Поэтапный график Amtrak не публиковал. В объявлении есть только срок в 30 месяцев и начало основных работ до конца года, о чем также сообщил телеканал FOX 32 Chicago.