Випуск
пʼятниця, 6 листопада
Оновлено
23:11 (Нью-Йорк)

Бізнес

Виборці схвалили понад $31 млрд на громадський транспорт, із них $14 млрд у районі затоки Сан-Франциско

На виборах 3 листопада виборці схвалили 22 із 27 транспортних заходів і $27,4 млрд довгострокового фінансування, а загальна сума за 2026 рік перевищила $31 млрд, повідомляє Американська асоціація громадського транспорту (APTA). Найбільший захід: 14-річний податок з продажів у районі затоки Сан-Франциско, який має дати $14 млрд.

Новий потяг BART на станції West Oakland, поруч біля іншої платформи старий склад BART
Фото: Insightwm / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0), CC BY-SA 4.0

З урахуванням попередніх голосувань транспортні заходи цього року пройшли в 56 випадках із 66, повідомляє APTA. ENR за підсумками вебінару APTA нарахував 22 перемоги з 26 заходів у бюлетенях 3 листопада.

У районі затоки Сан-Франциско захід Proposition RTM набрав 62% голосів, пише ENR. Податок з продажів на 14 років має принести $14 млрд для BART, Caltrain, AC Transit і Muni. Генеральний директор BART Боб Пауерс сказав, що без цих грошей довелося б закрити станції та ділянки ліній і скоротити решту руху. Виборці Сан-Франциско також схвалили Stronger Muni For All, 15-річний податок на земельні ділянки на $2,4 млрд, який закриває діру в операційному бюджеті Muni; за нього проголосували 72%.

Чарлстон у Південній Кароліні схвалив 25-річний податок з продажів у півцента, який має дати $4,25 млрд. З них $860 млн підуть на громадський транспорт, зокрема на лінію швидкісного автобуса (BRT) завдовжки 21 миля (близько 34 км) за $625 млн; решту отримають дороги й зелені зони. У Колорадо ще один захід допоможе оплатити продовження приміської залізниці від Денвера до Пуебло.

Місцеві гроші надходять тоді, коли з федеральним фінансуванням немає ясності. Віцепрезидент APTA з питань роботи з владою Ворд Маккарагер сказав, що дорожні й транспортні програми зупиняться, якщо Конгрес не ухвалить рішення до 12 грудня.

Чому це важливо: Це місцеві податки з фіксованим строком, вони не залежать від Конгресу. Більша частина грошей району затоки піде на утримання руху, але лінія BRT у Чарлстоні за $625 млн і продовження залізниці від Денвера до Пуебло це будівництва, тендери на які варто відстежувати.

Джерела

Ще в розділі «Бізнес»