Частина дорожніх відомств штатів скорочує торги перед федеральним строком 11 грудня

AGC повідомила, що про скорочення розповіли її регіональні відділення, але штатів не назвала. Поки це помітно на етапі торгів, а не на будовах, що вже тривають. За даними ARTBA, до кінця серпня штати спрямували $300,5 млрд формульних коштів на дороги й мости приблизно на 129 600 нових проєктів за законом 2021 року, і ці гроші й далі оплачують поточні роботи.

Прогалина стосується наступних років. Короткострокове продовження, ухвалене Конгресом, зберігає основні програми Фонду автомобільних доріг до 11 грудня, але не охоплює авансових асигнувань закону, які сплили 1 жовтня, повідомило Transport Topics. Доповідь демократів сенатського комітету з торгівлі від 27 жовтня налічує $36,8 млрд транспортного фінансування на 2027 фінансовий рік, яке не продовжено: $10,8 млрд формульних коштів і $26 млрд за іншими програмами. Без нових асигнувань програма Mega впаде з $1 млрд до нуля, а гранти Railroad Crossing Elimination з $600 млн до нуля, йдеться в доповіді. Pew Charitable Trusts оцінює негайне скорочення коштів штатів на дороги й мости в 13%, якщо триватимуть лише звичайні програми фонду.

AGC наголошує, що $36,8 млрд не забирають у проєктів, які вже реалізуються. Під загрозою наступна хвиля робіт з мостів і програми Mega. JP Villamizar з Hill International сказав ENR, що замовники без коштів можуть переглядати обсяг або здешевлювати наступні черги, а нестабільні графіки змушують підрядників вибирати, чи тримати дефіцитних фахівців на сумнівних програмах, чи переводити їх на профінансовані об'єкти. За його словами, затримки і зміни обсягу також змушують підрядників закладати в заявки більше ризику.

Демократи здобули контроль над Конгресом 4 листопада і візьмуть його в січні. ARTBA очікує, що нове демократичне керівництво транспортного комітету Палати представників візьме за основу п'ятирічний законопроєкт BUILD America 250 Act, який пройшов комітет 62 голосами проти 2 у травні, але до пленарного голосування не дійшов. Сенат свого варіанта в комітеті не розглядав. Законодавці повертаються 9 листопада, і в них п'ять робочих тижнів, щоб або ухвалити ще одне короткострокове продовження, або закрити прогалину.