Сеул будет оценивать опыт демонтажа у инженеров на объекте после обрушения эстакады, унёсшего три жизни
Мэрия Сеула предложила при отборе фирм технического надзора на городских проектах со сносом существующих сооружений оценивать опыт демонтажа у тех инженеров, которых фирма действительно направит на объект. Замечания принимаются до 18 ноября.
Город опубликовал административное уведомление о поправках к детальным критериям оценки исполнительской способности инженерно-строительных фирм, сообщило издание JKN. Проекты по разборке существующих сооружений выделят в отдельную категорию. Сейчас оценивается опыт назначенных инженеров на крупных объектах: тоннелях, мостах, метро и эстакадах. Проект добавляет проверку того, выполняли ли демонтажные работы специалисты, реально назначенные на объект, в дополнение к общему послужному списку фирмы.
Поправки последовали за обрушением на демонтаже эстакады Сосомун 26 мая. Рабочие, резавшие бетонные плиты над железной дорогой, остановились около 2:30 ночи, когда часть плиты просела на 2,9 см, писала газета The Korea Herald. Во время осмотра, начавшегося в 2 часа дня, по-видимому, сломалась балка, и часть конструкции рухнула. Погибли трое мужчин: начальник участка, руководитель группы надзора и приглашённый эксперт. По данным газеты на тот момент, причину устанавливало следствие.
Новое правило входит в пакет мер, объявленный Сеулом 1 октября, сообщал телеканал SBS. Он предусматривает экспертизу проектов сноса до начала работ, пошаговую видеосъёмку резки и подъёма конструкций, а также осмотр провисших или деформированных конструкций дронами, роботами или эндоскопами вместо людей. Город также обещал добиваться большего времени для работ над железной дорогой, где сейчас доступно около 2,5 часа за ночь.
Почему это важно: Сеул будет оценивать инженеров, которых фирма действительно ставит на объект. Американские заказчики при предквалификации на снос зданий или демонтаж мостов могут запрашивать у участников резюме конкретных полевых специалистов и закреплять эти имена в контракте.