Daca assina quatro contratos de metrô enquanto custos de duas linhas sobem mais de 117%
A Dhaka Mass Transit Company Ltd (DMTCL) assinou em 27 de outubro quatro contratos para 11,5 km de via elevada, oito estações e dois pátios nas linhas MRT Line-1 e Line-5 North, semanas depois de o governo aprovar orçamentos que mais que dobram as estimativas de 2019 para as duas linhas.
Os pacotes ficaram com três consórcios, segundo comunicado da Divisão de Transporte Rodoviário e Rodovias citado pelo The Business Standard e pelo The Daily Star. O CREC-MIL-MBEC JV levou os dois pacotes elevados: um viaduto de 5,007 km com três estações na Line-1 e 6,5 km com cinco estações na Line-5 North. O SINOHYDRO-SEBCL JV vai construir 49 estruturas do pátio da Line-1, e o CPC-HANIL JV fica com o pátio da Line-5 North. Segundo a BSS, o CREC-MIL-MBEC reúne China Railway Group, Max Infrastructure e China Railway Major Bridge Engineering Group, e o CPC-HANIL junta Concord Pragatee Consortium e Hanil Engineering & Construction.
O comitê de compras do governo aprovou os quatro contratos em 1º de outubro por Tk 11.338 crore no total (um crore equivale a 10 milhões de takas), dentro de oito pacotes que somam Tk 58.478 crore, informou a BSS. Os outros quatro, todos na Line-1, são dois trechos da linha principal liderados pela Tokyu e pela Nishimatsu e contratos de via e sistemas para a Larsen & Toubro. As reportagens sobre a assinatura de terça-feira não trataram desses pacotes.
Os orçamentos por trás deles mais que dobraram. Em 16 de setembro, o Comitê Executivo do Conselho Econômico Nacional (ECNEC) aprovou Tk 114.395 crore para a Line-1, alta de 117,6% sobre os Tk 52.561 crore fixados em 2019, segundo a agência UNB. A Line-5 North subiu 117,9%, de Tk 41.239 crore para Tk 89.848 crore, e a meta de conclusão passou de 2028 para 2032. A revisão citou atrasos de projeto e licitação durante a Covid-19 e a dificuldade de construir a primeira linha subterrânea de Bangladesh, além de estações maiores, entradas e poços de ventilação realocados e cerca de 20 km de desvios viários.
A JICA é a principal financiadora. Seu empréstimo sobe para Tk 83.843 crore na Line-1 e Tk 67.518 crore na Line-5 North, segundo a UNB. O Prothom Alo informou que a Line-1 terá 31 km, do aeroporto a Kamalapur, com 21 estações, e a Line-5 North terá 20 km, de Hemayetpur a Bhatara, com 14.
Por que importa: Os dois orçamentos mais que dobraram, em parte porque o projeto detalhado trouxe estações maiores, poços realocados e desvios viários. Nesta obra financiada pela JICA, consórcios liderados por empresas chinesas ganharam três dos quatro pacotes assinados, enquanto empresas do Japão e da Índia detêm os pacotes de linha principal, via e sistemas.
Fontes
- ECNEC clears three metro rail projects involving Tk 2.50 lakh croreUNB, 16 de set.
- Govt clears eight contracts worth 58,477.74cr taka for MRT Line-1, Line-5Daily Waadaa (BSS), 1 de out.
- Dhaka metro rail expansion: Contracts signed for 11.5km of tracks, 8 stationsThe Daily Star, 27 de out.
- Contracts signed for MRT Line-1, Line-5 constructionThe Business Standard, 27 de out.
- Metro rail: Formal work kicks off for stations, tracks construction of 2 new routesProthom Alo, 27 de out.