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segunda-feira, 2 de novembro
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Construtor da ponte Pero's, em Bristol, diz que avisou a prefeitura que o vão podia deslizar antes de ele cair no porto

David Abels, que construiu a ponte Pero's em Bristol, disse à BBC que mandou um e-mail à prefeitura depois da falha de agosto, ofereceu ajuda para fixar o vão e avisou que ele podia deslizar mais. A prefeitura confirma que recebeu a mensagem e a repassou aos engenheiros.

O vão central da passarela levadiça deslizou pouco antes das 11 da noite do sábado, 31 de outubro, e ficou em parte dentro da água do Floating Harbour, o porto de Bristol, segundo o IBTimes UK. O movimento danificou o cilindro hidráulico que levanta o vão, e uma pequena quantidade de óleo hidráulico vazou perto do Arnolfini. Ninguém se feriu. A ponte estava fechada desde agosto, quando a seção do meio travou durante um teste de içamento.

Abels contou à BBC que, depois dessa primeira falha, escreveu à prefeitura de Bristol, ofereceu ajuda no reparo e avisou que o vão podia deslizar mais se nada fosse feito. Segundo ele, o tabuleiro continua pendurado no pilar, sem chegar ao fundo do porto, e pode se mover de novo. Na avaliação dele, o dano poderia ter sido corrigido com relativa facilidade, e agora o conserto vai sair muito mais caro. A prefeitura confirmou que recebeu o e-mail e o encaminhou à equipe de engenharia.

Andrew Brown, que preside o comitê do porto da prefeitura, disse que uma equipe foi ao local no domingo para inspecionar os danos e recolher destroços. Ele afirmou à BBC que o trabalho vinha sendo feito nos bastidores e que a extensão total dos novos danos só será conhecida quando as seções chegarem à doca seca. Brown chamou o colapso de lamentável para uma ponte de cerca de 25 anos e disse que os cadeados do amor deixados no guarda-corpo acrescentaram peso e esforço.

A prefeitura diz que não há impacto confirmado no programa de reforma, que prevê reabrir a travessia na primavera de 2027. Registros citados pelo IBTimes UK mostram £1,35 milhão aprovado para reparos em março e mais £160.000 em julho. As seções danificadas iam para a doca seca Albion, e a prefeitura está revendo o plano de retirar a ponte.

Por que importa: Um aviso por escrito do construtor original, recebido, repassado e seguido de uma segunda falha, vai pesar em qualquer disputa sobre o custo do reparo. Donos e equipes com um vão móvel travado devem escorá-lo rápido e responder por escrito a alertas de fora.

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