Une grue sur une barge heurte le pont Hart de Jacksonville alors que des voitures circulaient

Un porte-parole du ministère des Transports de Floride (FDOT) a indiqué que la barge tentait de passer sous le pont quand la grue a percuté la travée, selon News4JAX. Les équipes du FDOT sont arrivées en 20 minutes avec un engin d'inspection sous ouvrage, appuyées par des bateaux de sécurité, des ingénieurs et des agents d'entretien. Le ministère dit avoir fermé le pont par précaution jusqu'à ce que les inspecteurs confirment que la structure était sûre. Il n'a fait état d'aucun dégât.

L'entreprise propriétaire de la barge ou chargée du transport n'a pas été identifiée, et les garde-côtes américains terminent leur intervention. La réglementation des garde-côtes (46 CFR 4.05) oblige le propriétaire, l'exploitant ou le responsable du navire à prévenir immédiatement les garde-côtes après un heurt involontaire contre un pont et à remettre un rapport écrit sous cinq jours. First Coast News indiquait qu'on ignorait encore comment la grue avait touché le pont.

Le guide nautique U.S. Coast Pilot de la NOAA donne pour le pont Hart un tirant d'air de 135 pieds (environ 41 m), porté à 141 pieds (environ 43 m) au centre de la travée. Le même guide signale que les piles du pont se trouvent dans un virage de près de 90 degrés du chenal à Commodore Point et conseille aux navires peu manœuvrants d'y prendre des remorqueurs d'assistance.