À Bristol, le Pero's Bridge glisse dans le port quelques jours avant son enlèvement prévu
La travée centrale du Pero's Bridge, une passerelle levante de Bristol, en Angleterre, a glissé peu avant 23 heures le 31 octobre et s'est en partie enfoncée dans le Floating Harbour, endommageant son vérin hydraulique et laissant fuir de l'huile. Personne n'a été blessé. La ville prévoyait de retirer la travée cassée dans les jours suivants.
La passerelle, ouverte en 1999 et conçue par l'artiste Eilis O'Connell avec les ingénieurs d'Ove Arup & Partners, était fermée depuis août, quand sa section levante de 11 mètres s'est déformée lors d'un essai de levage et s'est bloquée en position haute. Le conseiller municipal Andrew Brown, qui préside le comité du port, a indiqué que la travée avait quitté cette position et qu'une petite partie se trouvait sous l'eau, selon Bristol24/7. Les photos montrent l'un des contrepoids en forme de corne dans l'eau. Des équipes spécialisées nettoyaient une petite quantité d'huile hydraulique près de l'Arnolfini, selon IBTimes UK.
Les défauts étaient connus bien avant l'effondrement. IBTimes UK, citant la BBC et des documents municipaux, rapporte que des ingénieurs avaient signalé une forte rouille et un risque de blocage ou de désalignement de la travée, et qu'en septembre 2025 la ville a voté 200 000 livres pour des investigations d'urgence et limité le levage et les charges. Un rapport municipal de décembre 2025 a relevé une forte corrosion, surtout sur la partie ouest, des joints d'étanchéité usés laissant l'humidité atteindre l'acier et un risque de grippage des appareils d'appui. La ville a approuvé 1,35 million de livres de réparations en mars et 160 000 livres de plus en juillet.
Le plan prévoyait de lever la section cassée et de l'emmener à la cale sèche Albion Dry Dock, ce qui devait aussi rouvrir le chenal aux bateaux. Brown a indiqué que les ingénieurs revoyaient le plan de levage et qu'aucun impact sur le programme de rénovation n'était confirmé à ce stade. La ville estime les réparations à plus de 1,5 million de livres, selon ITV News. Elle n'a pas dit ce qui a provoqué le glissement et espère toujours rouvrir la passerelle au printemps 2027.
Pourquoi c’est important : La rouille, les joints usés et les appareils d'appui grippés de cette travée étaient documentés plus d'un an avant sa chute. Sur un ouvrage mobile, maîtres d'ouvrage et entreprises doivent traiter une travée bloquée comme instable tant qu'elle n'est pas sécurisée, et débloquer le budget de réparation dès la remise du rapport d'inspection.
Sources
- Oil leaks into water and structure further damaged after broken Pero's Bridge collapsesBristol24/7, 1 nov.
- Pero's Bridge collapses into Bristol HarbourITV News West Country, 1 nov.
- Bristol Landmark Pero's Bridge Collapses Into Harbour Months After Terrifying MalfunctionIBTimes UK, 2 nov.