El Pero's Bridge de Bristol se desliza al puerto días antes de su retiro programado
El tramo central de Pero's Bridge, un puente peatonal levadizo en Bristol, Inglaterra, se deslizó poco antes de las 11 de la noche del 31 de octubre y se hundió en parte en el Floating Harbour; dañó su cilindro hidráulico y derramó aceite. No hubo heridos. El concejo municipal planeaba retirar el tramo roto en cuestión de días.
El puente, inaugurado en 1999 y diseñado por la artista Eilis O'Connell con ingenieros de Ove Arup & Partners, estaba cerrado desde agosto, cuando su sección levadiza de 11 metros se deformó en una prueba de izado y quedó trabada en posición elevada. El concejal Andrew Brown, que preside el comité del puerto, dijo que el tramo se salió de esa posición y dejó una pequeña parte bajo el agua, informó Bristol24/7. Las fotos muestran uno de los contrapesos en forma de cuerno dentro del agua. Equipos ambientales limpiaban una pequeña cantidad de aceite hidráulico cerca del Arnolfini, informó IBTimes UK.
Los defectos estaban documentados mucho antes del colapso. IBTimes UK, citando a la BBC y registros del concejo, informó que los ingenieros habían advertido de óxido intenso y del riesgo de que el tramo se trabara o se desalineara, y que en septiembre de 2025 el concejo aprobó £200,000 para inspecciones de emergencia y limitó el izado y las cargas del puente. Un informe de diciembre de 2025 encontró corrosión fuerte, sobre todo en la parte oeste, sellador desgastado que dejaba pasar humedad al acero y riesgo de que se agarrotaran los apoyos. El concejo aprobó £1.35 millones para reparaciones en marzo y otras £160,000 en julio.
El plan era izar la sección rota y llevarla al dique seco Albion Dry Dock, lo que también reabriría el canal a las embarcaciones. Brown dijo que los ingenieros revisan el plan de izado y que todavía no hay un impacto confirmado en el programa de rehabilitación. El concejo calcula que la reparación costará más de £1.5 millones, informó ITV News. No ha dicho qué causó el deslizamiento y aún espera reabrir el puente en la primavera de 2027.
Por qué importa: El óxido, los sellos desgastados y los apoyos agarrotados de este tramo se documentaron más de un año antes de que cayera. Dueños y contratistas de estructuras móviles deben tratar un tramo trabado como inestable hasta asegurarlo, y destinar el dinero de la reparación en cuanto llega el informe de inspección.
Fuentes
- Oil leaks into water and structure further damaged after broken Pero's Bridge collapsesBristol24/7, 1 nov
- Pero's Bridge collapses into Bristol HarbourITV News West Country, 1 nov
- Bristol Landmark Pero's Bridge Collapses Into Harbour Months After Terrifying MalfunctionIBTimes UK, 2 nov