Una crecida socava el estribo de un puente y corta la principal carretera a la zona económica de Nghi Son, en Vietnam
Lluvias nocturnas de hasta 440 mm derribaron uno de los estribos del puente Bai Sim, en la provincia de Thanh Hoa, hacia las 3 de la mañana del 9 de noviembre, según autoridades locales, y dejaron hundiéndose el otro extremo. La carretera de Nghi Son a Bai Tranh está cerrada mientras la provincia planea un desvío provisional.
Dang Hong Son, presidente de la comuna de Thanh Ky, dijo a VnExpress y a Tuoi Tre que la corriente de los arroyos crecidos y del lago Yen My socavó un estribo en la aldea de Kim Dong hasta tirarlo, mientras el extremo opuesto se desplazó y se hundió. Según Tuoi Tre, el acceso del lado de la zona económica de Nghi Son colapsó por completo y una pila de ese lado se asentó, lo que inclinó el tramo principal. Dan Tri vio unos 3 metros de estribo en el cauce, concreto con varillas expuestas y barandas arrastradas al agua.
Entre las 19:00 del 8 de noviembre y las 7:00 del 9, las estaciones registraron 440 mm en Thanh Tan 1, 403 mm en Nhu Xuan y 323 mm en el embalse de Khe Dai, informó VnExpress, con más lluvia prevista hasta el 11 de noviembre. La carretera mide más de 50 km y une la Ruta Nacional 1 y la zona económica de Nghi Son con la carretera Ho Chi Minh, el aeropuerto de Tho Xuan y las zonas montañosas del oeste de la provincia; por ella pasa carga hacia las vecinas Nghe An y Phu Tho.
El vicepresidente provincial, Cao Van Cuong, ordenó vigilar ambos extremos las 24 horas y pidió al departamento de construcción y a la comuna proponer una declaratoria de emergencia, según Dan Tri. Después, la provincia construirá un camino provisional y luego un plan para reparar el puente. Dan Tri también señaló una cantera explotada desde hace años aguas arriba del arroyo Bai Sim; las autoridades no han mencionado otra causa que la crecida.
La socavación, es decir, la erosión del suelo alrededor de las cimentaciones por el agua en movimiento, es la causa más común de falla de puentes carreteros en Estados Unidos, según una guía del Servicio Forestal de ese país. La guía advierte que las crecidas suelen llevarse el relleno detrás del estribo aunque el puente quede en pie, y que un acceso perdido es tan peligroso para el conductor como un tramo caído. Los estribos de muro vertical sobre cimentaciones poco profundas son los más expuestos, dice.
Por qué importa: La socavación en estribos y rellenos de acceso es una de las fallas más comunes de puentes en crecidas. Después de cada creciente, revise la profundidad de las cimentaciones, la escollera y el relleno junto a los aleros.
Fuentes
- Bridge Scour Evaluation: Screening, Analysis, & CountermeasuresUSDA Forest Service, 1 sept 1998
- Sập mố cầu trên tuyến đường huyết mạch ở Thanh HóaVnExpress, 8 nov
- Hiện trường vụ sập mố cầu trên tuyến giao thông huyết mạch qua Thanh HóaTuổi Trẻ, 9 nov
- Phó Chủ tịch tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo khẩn sau sự cố sập mố cầu Bái SimDân trí, 9 nov