Федеральна влада схвалила план Меріленду замінити Чесапікський міст двома новими прольотами

Транспортне управління Меріленду (MDTA) оголосило 5 листопада, що FHWA затвердило об'єднаний документ: підсумкову оцінку впливу на довкілля та рішення (Record of Decision) щодо етапу 2 (Tier 2) дослідження Bay Crossing Study. Обраний варіант, Alternative C, залишає обидва нові прольоти в нинішньому коридорі траси U.S. 50/301 між округами Енн-Арандел і Квін-Еннс. Чинні прольоти 1952 і 1973 років знесуть після того, як рух переведуть на нові.

Судноплавний габарит нових мостів становитиме 230 футів (близько 70 м), як у нового мосту Френсіса Скотта Кі, щоб більші судна могли заходити до порту Балтимора. Трасу U.S. 50/301 розширять до восьми смуг від ділянки західніше Oceanic Drive до ділянки східніше Cox Creek. MDTA також зобов'язалося виділити до $40 млн на громадський транспорт і зберегти землі на Східному березі.

За даними ENR, FEIS оцінює вартість у від $14,8 до $16,1 млрд, а необов'язкова вело-пішохідна доріжка додасть близько $1,3 млрд. План фінансування і спосіб закупівлі MDTA поки не оголосило. Управління утримується з плати за проїзд і не отримує ні паливного податку, ні коштів із транспортного фонду штату. Директорка з планування Мелісса Вільямс сказала The Banner, що підсумкове проєктування може початися навесні 2028 року, будівництво влітку 2032-го, а рішення щодо доріжки ухвалять на етапі підсумкового проєкту.

Раніше посадовці казали, що будуватимуть по одному прольоту й переводитимуть на нього рух до знесення старого, повідомляє The Banner. MDTA водночас відбудовує міст Кі, роботи мають завершитися до кінця 2030 року. Контракт «проєктування і будівництво» на захист опор нинішнього мосту вартістю близько $160 млн очікується до середини 2027 року, повідомив газеті представник MDTA.