Сенат впервые голосует по реформе разрешительной системы, которой строители добиваются годами

Законопроект Bipartisan American Affordability and Jobs Act подготовили сенаторы Шелли Мур Капито (республиканка, Западная Виргиния), Майк Ли (республиканец, Юта), Шелдон Уайтхаус (демократ, Род-Айленд) и Мартин Хайнрих (демократ, Нью-Мексико). Он дает федеральным ведомствам год на экологическую оценку и два года на полное заключение о воздействии на окружающую среду по закону NEPA. Иски против федерального разрешения придется подавать в течение 150 дней, а не шести лет, как сейчас в большинстве случаев, сообщает Inside Towers. Дата-центры мощностью от 20 МВт должны будут полностью оплачивать подключение к сети и вызванную ими модернизацию.

Голосовать будут по поправке, которую четверо авторов опубликовали 7 ноября. По данным Heatmap, теперь компания, строящая ЛЭП, должна год добиваться одобрения штата, прежде чем просить FERC утвердить трассу через федеральный резервный механизм, и этот механизм распространяется на земли штатов. Вертикально интегрированные энергокомпании вне организованных рынков освобождены от обязательного совместного планирования генерации и сетей, ведомства смогут менять разрешения по решению суда, а спорное определение культурных объектов племен из текста убрано.

После уверенной победы демократов 3 ноября сопротивление выросло. Sierra Club в пятницу заявил, что не может поддержать законопроект в нынешнем виде, сообщает Bloomberg Government, а Wilderness Society после выхода поправки подтвердило, что выступает против. Многие демократы предпочли бы дождаться своего большинства в январе, пишет Inside Towers. С другой стороны, коалиция, куда входят Associated Builders and Contractors, отделения Associated General Contractors и American Petroleum Institute, в письме от 21 октября призвала принять закон до конца нынешнего созыва, сообщает ENR.

Если прения прекратят, обсуждение процедурного вопроса ограничат 30 часами, после чего Сенат решит, браться ли за сам законопроект. Затем сенатский текст придется согласовывать с SPEED Act, который Палата представителей приняла в декабре 2025 года. На момент публикации итоги голосования не были известны.