Blythe выиграла у NCDOT мост на Rogers Road над линией S-Line за $40,1 млн, на 8% ниже сметы

На торгах NCDOT 20 октября было восемь участников, пишет Railway Supply со ссылкой на результаты министерства. Blythe предложила $40 085 604,19, а FSC II LLC, работающая под названием Fred Smith Company, $42 481 018,50. Только эти две заявки оказались ниже сметы. Самую дорогую подала S T Wooten Corporation: $54 473 489,36, примерно на 36% больше, чем Blythe.

Проект заменяет переезд в одном уровне мостом на том же месте и переносит примыкание Heritage Branch Road к Capital Creek Drive примерно на четверть мили (около 400 м) к востоку, сообщило NCDOT. В объём входят расширение, планировка, водоотвод, покрытие, светофоры и сооружения. По проекту на мосту по две полосы шириной 12 футов (3,7 м) в каждую сторону, полоса для левого поворота 12 футов, тротуары по 5,5 фута, подпорные стены с обеих сторон, а 96-дюймовую водопропускную трубу под дорогой заменит 108-дюймовая. Rogers Road на время стройки не закроют, движение иногда будут переводить на временные полосы, пишет The News & Observer. NCDOT рассчитывает открыть мост для движения к осени 2030 года.

В 2022 году через переезд проезжали в среднем 23 936 машин в сутки и около 100 школьных автобусов в учебный день, следует из федеральной карточки переезда, на которую ссылается Railway Supply. NCDOT согласует со школьным округом Wake County Public Schools маршруты автобусов, переходы и подъезды к школам.

Rogers Road входит в четыре развязки в разных уровнях на линии S-Line в округе Уэйк вместе с Durant, East Millbrook и New Hope Church Road в Роли. Штат готовит S-Line как пассажирский коридор от Роли до Ричмонда в Виргинии. В октябре Федеральное управление железных дорог выделило на него $550 млн, половину суммы, обещанной в 2023 году, сообщает The News & Observer. Полную стоимость проекта на Rogers Road NCDOT оценивает в $46,2 млн, включая $3,7 млн на выкуп земли.