Cerca de 30 colunas de concreto da estação Tung Chung West, em obras em Hong Kong, têm defeito

A primeira coluna com defeito apareceu no início de outubro. O engenheiro estrutural responsável pelo projeto a encontrou e mandou a construtora corrigi-la, segundo o Departamento de Edificações. Como não havia perigo imediato, o código de supervisão de obras não exigia aviso ao departamento. Em 27 de outubro, inspetores confirmaram duas colunas defeituosas numa auditoria de rotina. Outras surgiram à medida que as fôrmas eram retiradas, o engenheiro as comunicou em 3 de novembro e, em 6 de novembro, a conta chegava a cerca de 30.

Em 2 de novembro, a MTR informou ao Departamento de Rodovias (Highways Department) que a construtora tentara consertar algumas colunas do nível das plataformas com um método não aprovado, e a operadora suspendeu os trabalhos. Fotos divulgadas primeiro pelo HK01 mostraram vãos de 20 a 30 centímetros (cerca de 8 a 12 polegadas) entre o topo das colunas e a laje, com a armadura à mostra, segundo o Dimsum Daily. A construtora principal da estação é um consórcio da Bouygues com a Dragages.

Tung Chung West é executada pelo método invertido: primeiro as lajes, depois as colunas. Escoras provisórias ainda sustentam as lajes, por isso o departamento diz que a estrutura não corre risco, e uma revisão preliminar não encontrou desvio deliberado do projeto aprovado. O engenheiro deve entregar um relatório de investigação e uma proposta de reparo até meados de novembro. O Departamento de Rodovias deu à MTR duas semanas para um relatório detalhado, mandou que a construtora pague os reparos e afirma que a inauguração em 2029 está mantida.

Parlamentares e engenheiros chamaram os erros de “inimagináveis” e pediram que a MTR dê aos trabalhadores da obra um meio de relatar problemas durante a construção, informou o South China Morning Post. Nenhum órgão explicou ainda por que o concreto não chegou às lajes.