У Гонконгу близько 30 бетонних колон на будівництві станції метро Tung Chung West виявилися бракованими
Департамент будівель Гонконгу повідомив, що близько 30 бетонних колон на станції Tung Chung West корпорації MTR, яка ще будується, не доведені бетоном до плити над ними. MTR зупинила роботи, коли з'ясувалося, що підрядник намагався виправити брак незатвердженим способом.
Першу браковану колону виявили на початку жовтня. Відповідальний інженер-конструктор проєкту знайшов її та наказав підрядникові усунути дефект, повідомив Департамент будівель. Негайної небезпеки брак не становив, тому правила технагляду на майданчику не зобов'язували повідомляти про нього департамент. 27 жовтня інспектори під час планової перевірки підтвердили брак двох колон. Після зняття опалубки знайшлися нові, інженер доповів про них 3 листопада, а до 6 листопада рахунок дійшов приблизно до 30.
2 листопада MTR повідомила Департамент автошляхів (Highways Department), що підрядник намагався виправити частину колон на рівні платформ незатвердженим методом, і зупинила роботи. На фотографіях, які першим оприлюднило видання HK01, між верхом колон і плитою видно зазори від 20 до 30 сантиметрів (приблизно від 8 до 12 дюймів) з оголеною арматурою, писав Dimsum Daily. Генеральний підрядник станції: спільне підприємство Bouygues і Dragages.
Tung Chung West зводять методом «згори вниз»: спочатку плити перекриттів, потім колони. Плити поки тримають тимчасові стійки, тож, за словами департаменту, конструкції ніщо не загрожує, а попередня перевірка не виявила навмисних відступів від затвердженого проєкту. Інженер має подати звіт про розслідування та пропозиції щодо ремонту до середини листопада. Департамент автошляхів дав MTR два тижні на власний докладний звіт, вимагав, щоб ремонт оплатив підрядник, і заявив, що відкриття у 2029 році не переноситься.
Депутати та інженери назвали ці помилки «немислимими» і закликали MTR дати робітникам на майданчику спосіб повідомляти про проблеми під час будівництва, писала South China Morning Post. Чому бетон не дійшов до плит, відомства поки не пояснили.
Чому це важливо: Брак, помічений на початку жовтня, дійшов до нагляду лише за кілька тижнів, бо правила не вимагали про нього повідомляти, а підрядник узявся лагодити його по-своєму. Перевірте, що ваш план контролю якості вимагає доповідати про будь-яке браковане бетонування та забороняє ремонт без затвердженого методу.
Джерела
- Short-poured columns at Tung Chung West Station leave gaps, MTR halts workDimsum Daily, 6 лист.
- Substandard columns found at MTR site in Tung ChungRTHK, 7 лист.
- Buildings Department confirms 30 MTR Tung Chung West Station columns defectiveDimsum Daily, 7 лист.
- 30 defective pillars found at Tung Chung West station as MTR ordered to report within two weeksThe Standard (Hong Kong), 8 лист.
- Defects at Hong Kong MTR station 'unimaginable', engineers and lawmakers saySouth China Morning Post, 8 лист.