Une équipe menée par Parsons pilotera l'extension à 2,75 milliards de dollars de la ligne rouge du métro de Riyad

La Royal Commission for Riyadh City a retenu l'équipe en mars, selon un communiqué de Parsons daté du 3 novembre. Ni Parsons ni la commission n'ont dévoilé le montant du contrat de management. Parsons, dont le siège est à Chantilly, en Virginie, le présente comme une mission pluriannuelle et une nouvelle commande pour l'entreprise.

L'extension s'étend sur 8,4 km (environ 5,2 miles), du terminus actuel de l'université King Saud jusqu'à Diriyah South : 7,1 km en souterrain et 1,3 km en viaduc. Elle compte cinq stations, trois souterraines et deux aériennes. Selon Construction Review, deux desserviront le secteur de l'université et trois seront situées à Diriyah, dont une prévue comme future correspondance avec la ligne 7.

Les travaux reviennent à un consortium mené par l'italien Webuild, qui détient 30,1 %, avec l'indien Larsen & Toubro, le saoudien NESMA et le français Alstom. Webuild évalue le contrat de conception-construction à 2,75 milliards de dollars, ligne sans conducteur, signalisation et creusement au tunnelier compris, a rapporté Construction Review. La commission table sur environ six ans de travaux.

RMTC travaille sur le métro de Riyad depuis 2013 et a piloté la première phase, qui a réalisé les lignes bleue, rouge et orange, selon Parsons. Le réseau complet a ouvert fin 2024 avec six lignes sans conducteur totalisant environ 176 km, d'après Construction Review.