Выпуск
вторник, 3 ноября
Обновлено
23:15 (Нью-Йорк)

КонтрактыSaudi Arabia

Команда во главе с Parsons будет управлять продлением Красной линии метро Эр-Рияда за $2,75 млрд

Совместное предприятие Riyadh Metro Transit Consultants во главе с Parsons, в которое также входят французские Systra и Egis, будет вести проектный и строительный менеджмент на продлении Красной линии до Эд-Дирии длиной 8,4 км. Контракт на проектирование и строительство этого участка оценивается в $2,75 млрд.

Королевская комиссия по городу Эр-Рияд (Royal Commission for Riyadh City) выбрала эту команду в марте, говорится в пресс-релизе Parsons от 3 ноября. Ни Parsons, ни комиссия не раскрыли стоимость контракта на управление. Parsons со штаб-квартирой в Шантийи (Виргиния) называет его многолетним и новым заказом для компании.

Продление тянется на 8,4 км (около 5,2 мили) от нынешней конечной станции у Университета короля Сауда до станции Diriyah South: 7,1 км под землёй и 1,3 км на эстакаде. На участке будет пять станций, три подземные и две надземные. По данным Construction Review, две станции обслужат район университета, а три разместятся в Эд-Дирии, причём одна задумана как будущая пересадочная на линию 7.

Строит участок консорциум во главе с итальянской Webuild, у которой доля 30,1%, вместе с индийской Larsen & Toubro, саудовской NESMA и французской Alstom. Webuild оценивает контракт на проектирование и строительство в $2,75 млрд; в него входят линия без машинистов, сигнализация и проходка тоннелепроходческим щитом, сообщает Construction Review. Комиссия рассчитывает, что работы займут около шести лет.

RMTC работает на метро Эр-Рияда с 2013 года и руководила первой очередью, в которую вошли Синяя, Красная и Оранжевая линии, сообщает Parsons. По данным Construction Review, вся сеть открылась в конце 2024 года: шесть линий без машинистов общей длиной около 176 км.

Почему это важно: Parsons сохраняет за собой роль управляющего со стороны заказчика на следующем этапе метро Эр-Рияда, рядом с подрядчиком во главе с Webuild. Американским инженерным и управляющим компаниям, которые ищут транспортные заказы в Персидском заливе, стоит учесть, как опыт первой очереди помог получить расширение.

Источники

Ещё в разделе «Контракты»