Las subvenciones de US$1.24 mil millones de la FRA para cruces ferroviarios pagan obra en solo 37 de 91 proyectos
La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) seleccionó el 30 de octubre 91 proyectos de cruces ferroviarios en 37 estados por US$1.24 mil millones, pero solo 37 incluyen construcción en el alcance con fondos federales, según una revisión de ENR de los registros de la agencia. Esos 37 se llevan casi 90% del dinero.
Los fondos salen del programa Railroad Crossing Elimination de la FRA para los años fiscales 2025 y 2026, anunciado por el secretario de Transporte, Sean P. Duffy. El dinero sirve para separar caminos y vías a distinto nivel, cerrar cruces a nivel y modernizar la señalización ferroviaria, informó el Departamento de Transporte. Según Railway Supply, 264 solicitudes pidieron cerca de US$4.9 mil millones, y la ronda anterior financió 123 proyectos.
ENR solo contó como proyecto de obra aquellos en los que la FRA incluyó de forma explícita la construcción entre las etapas financiadas. Los otros 54 se quedan en planeación, desarrollo del proyecto o diseño final. La mayor asignación, US$107.7 millones, es para el Departamento de Transporte del estado de Nueva York, para diseño final, derecho de vía y un paso elevado de Roaring Brook Road sobre la línea Harlem de Metro-North, en New Castle. Caltrain recibe US$90.4 millones para la separación de nivel de Broadway, en Burlingame, California, una obra estimada en US$662 millones, y la Autoridad Portuaria de Kansas City obtiene US$72 millones para sustituir tres cruces por un solo paso a desnivel.
Una subvención no es una fecha de licitación. Caltrain dice que la obra de Broadway podría arrancar en noviembre de 2028 como pronto, si consigue el financiamiento que le falta; Flatiron-Herzog ya trabaja como gerente de construcción y contratista general bajo el esquema CM/GC. El departamento de transporte de Utah prevé construir la conexión Sharp-Tintic en 2028 y 2029, y Nampa, Idaho, no espera iniciar el paso elevado de Robinson Road, de US$43 millones, antes de principios de 2030, informó ENR.
La selección tampoco es definitiva. La FRA todavía tiene que negociar un convenio de subvención con cada beneficiario y puede modificar o retirar una selección antes de firmarlo, reportó Railway Supply. La FRA no respondió a la pregunta de ENR sobre cuántos de los 37 proyectos llegarán a licitación en los próximos 18 meses.
Por qué importa: Varias de las separaciones de nivel más grandes están a dos años o más de la obra. Las firmas de diseño pueden buscar ya los 54 contratos de planeación y diseño; los contratistas de obra civil deben seguir a los 37 dueños con construcción financiada, de donde saldrán las precalificaciones y los contratos CM/GC.
Fuentes
- GOLDEN AGE OF RAIL: Trump's Transportation Secretary Sean P. Duffy Invests Over $1.24 Billion into Safety Upgrades Across America's Rail SystemUS Department of Transportation, 30 oct
- FRA puts $1.24 billion into 91 crossing projects, down from 123 last roundRailway Supply, 31 oct
- $1.2B Rail Funding Package Covers 91 Crossing Projects; Only 37 Include ConstructionENR, 2 nov