Лос-Анджелес почав будувати автобусну лінію BRT за $414 млн, а Інглвуд транспортний конектор за $250 млн

Лінія на Vermont пройде між Sunset Boulevard і 120th Street найзавантаженішим автобусним коридором округу, де в будній день їздять понад 38 000 пасажирів. Проєкт Metro передбачає виділені смуги, пріоритет на світлофорах і оплату проїзду до посадки, а на 26 станціях навіси, освітлення, табло прибуття й пандуси за стандартом ADA, а також захищені велодоріжки й розширення тротуарів на перехрестях. Metro оцінює зайнятість на будівництві у понад 4800 робочих місць; California Construction News називає їх профспілковими. Готовими ділянками виділених смуг пасажири зможуть користуватися ще до відкриття всієї лінії, повідомили в Metro.

Грант Федерального управління громадського транспорту (FTA) за програмою Small Starts на $149,9 млн, виділений 1 вересня, разом із коштами штату й надходженнями від податку з продажів Measure M повністю покриває проєкт, пише MyNewsLA. Metro хоче запустити автобуси лінією до Олімпійських і Паралімпійських ігор 2028 року.

В Інглвуді місто 22 жовтня провело закладку на місці майбутнього транспортного вузла Market and Florence, з південного боку станції Downtown Inglewood лінії K. Будівництво почнеться в листопаді й триватиме до весни 2028 року. Перша черга включає три вузли вздовж Market Street на понад 1000 паркомісць, автобусний майданчик на 10 місць і крамниці в головному вузлі, пішохідний міст через Florence Avenue до лінії K, а також нові тротуари, освітлення й озеленення на Market Street, Manchester Boulevard і Queen Street.

Попередній проєкт people mover місто відкинуло після того, як заявки 2024 року перевищили його можливості, повідомляє California Construction News. Консорціум Elevate Inglewood Development Company на чолі з Plenary Americas, з підрядником Swinerton і проєктувальником Walter P Moore, спроєктує, збудує й профінансує першу чергу, а потім експлуатуватиме й обслуговуватиме її, усе за одним договором із гарантованою максимальною ціною. Витрати покривають гранти штату й регіону, насамперед програми Transit and Intercity Rail Capital Program, без грошей із загального бюджету міста й без нового податку. Договір ставить мету віддати 20% участі малому й місцевому бізнесу.