OSHA autua empreiteira por sinalização e caminhão de proteção na zona de obras da I-91 onde motorista bêbado matou três

Segundo as autuações da OSHA citadas pelo MassLive, as placas de advertência antes da zona de obras perto da saída 10A não estavam posicionadas corretamente. O caminhão que deveria absorver o impacto de um veículo desgovernado e proteger a equipe também estava fora de posição. De acordo com a agência, as duas falhas deixaram os cinco homens do reparo noturno da defensa expostos a atropelamento. A inspeção começou no dia do acidente e a multa saiu em setembro de 2025.

Os promotores disseram que o Jeep Cherokee 2021 de Bilal Griffith estava a 75 mph (cerca de 120 km/h) um segundo antes de atingir a equipe, por volta de 0h45 de 28 de março de 2025. Morreram Raul Bohorquez, de 57 anos, Ryan Almeida, de 48, e Igor Costa, de 26. Na terça-feira, Griffith se declarou culpado de três acusações de homicídio culposo ao dirigir embriagado e de três acusações de deixar o local de um acidente com morte. A Promotoria do Condado de Hampden espera pena de 15 a 17 anos, e a sentença está marcada para 20 de novembro, informou o Boston.com.

Como a Premier Fence contestou as autuações, o caso na OSHA continua aberto. A empresa não respondeu ao MassLive. Cole Fitzpatrick, que estuda segurança viária no Centro de Transportes da Universidade de Massachusetts, disse ao MassLive que placas mal posicionadas são um problema em toda a região e que serviços curtos, como reparo de defensas, costumam ter montagem mais simples que obras grandes. Dados do MassDOT mostram sete mortes em zonas de obras em Massachusetts em 2024.