OSHA sanciona a contratista por señales y camión de protección en la zona de obra de la I-91 donde un conductor ebrio mató a tres

Según las sanciones de OSHA citadas por MassLive, las señales de advertencia antes de la zona de obra cerca de la salida 10A no estaban bien colocadas. El camión que debía absorber el golpe de un vehículo fuera de control y proteger a la cuadrilla tampoco estaba en la posición correcta. De acuerdo con la agencia, esas dos fallas dejaron a los cinco hombres del arreglo nocturno de la barrera expuestos a ser atropellados. La inspección empezó el día del choque y la multa se impuso en septiembre de 2025.

Los fiscales dijeron que el Jeep Cherokee 2021 de Bilal Griffith iba a 75 mph (unos 120 km/h) un segundo antes de embestir a la cuadrilla, cerca de las 12:45 a.m. del 28 de marzo de 2025. Murieron Raul Bohorquez, de 57 años, Ryan Almeida, de 48, e Igor Costa, de 26. El martes, Griffith se declaró culpable de tres cargos de homicidio culposo por manejar ebrio y tres cargos de abandonar la escena de un choque con muertos. La Fiscalía del Condado de Hampden espera una condena de 15 a 17 años y la sentencia está fijada para el 20 de noviembre, informó Boston.com.

Como Premier Fence impugnó las sanciones, el caso ante OSHA sigue abierto. La empresa no respondió a MassLive. Cole Fitzpatrick, quien estudia seguridad vial en el Centro de Transporte de la Universidad de Massachusetts, dijo a MassLive que las señales mal colocadas son un problema en toda la región y que los trabajos cortos, como reparar barreras, suelen montarse con menos cuidado que las obras grandes. Datos de MassDOT registran siete muertes en zonas de obra de Massachusetts en 2024.