WSP dice que las obras públicas en EE.UU. esperan más entre adjudicación, fondos e inicio de trabajos

En la llamada de resultados del 5 de noviembre, L'Heureux dijo que las brechas crecieron desde los resultados del segundo trimestre. Atribuyó el retraso a las revisiones de fondos federales de la Government Accountability Office (GAO), a la reforma de permisos y a los cambios de prioridades de infraestructura del gobierno. Según un resumen de la llamada de GuruFocus, dijo que la GAO revisó unos 2.500 proyectos y muy pocos se cancelaron. Los cuellos de botella están en que el dinero federal llegue a estados y gobiernos locales y en las órdenes de inicio de los contratos grandes, con el transporte público y los servicios ambientales y geotécnicos entre los más afectados.

La cartera subió cerca de 24% en un año, a C$20.300 millones (US$14.500 millones). Los ingresos del tercer trimestre llegaron a C$5.300 millones, un alza de cerca de 16,6%, y la utilidad neta fue de C$333,7 millones frente a C$284,5 millones un año antes. WSP no dio proyecciones para 2027. L'Heureux dijo que la plantilla del área de transporte e infraestructura no ha cambiado desde el 1 de enero y que menos del 10% de sus costos son fijos.

Espera que el plazo del 11 de diciembre para los fondos de la ley de infraestructura IIJA se extienda para que el nuevo Congreso, donde los demócratas ganaron ambas cámaras en las elecciones intermedias, negocie sus planes con el presidente. Describió la recuperación como gradual. Sobre energía, dijo que solo una pequeña parte del diseño de subestaciones y transmisión de WSP está ligada a centros de datos y que las líneas viejas de EE.UU. habrá que reemplazarlas de todos modos. American Electric Power eligió a WSP como socio a fines de octubre para proyectos en Texas, Oklahoma, Arkansas y Luisiana.